车祸中最耐撞的国产车
1、车祸中较为耐撞的国产车有比亚迪 、吉利 、奇瑞、长安和长城等品牌旗下部分车型：比亚迪：部分车型车身设计坚固，如S6和S7在碰撞中防护能力强 ，有“公路坦克”美誉；宋PLUS新能源采用高强度钢材车身结构 ，主动安全系统可减少事故损失。
2 、国产车中最耐撞的品牌难以一概而论，但比亚迪 、吉利、奇瑞 、长安和长城等品牌在耐撞性方面表现突出。比亚迪：比亚迪在耐撞性方面有着良好的口碑 ，被称为“公路坦克” 。其车型如比亚迪SS7在撞车事故中的表现相当出色 ，整体骨架焊接工艺完美，骨架结实 ，因此获得了“陆地小坦克 ”的称号 。
3 、长城汽车、吉利汽车 、比亚迪汽车等国产车较为耐撞。国产车在耐撞性方面的表现 近年来 ，国产汽车制造商越来越注重车辆的安全性能，特别是在耐撞性方面进行了很多研究和改进 。长城汽车 、吉利汽车、比亚迪汽车等品牌的车型在多次碰撞测试中表现良好 ，证明了它们在耐撞性方面的实力 。
奇瑞瑞虎8碰撞测试
车身结构与材料丰田荣放：基于TNGA架构（GA-K平台） ，采用高强度钢材（占比约42%），重点强化A柱 、B柱及底盘纵梁 ，碰撞时能有效分散冲击力。车门内置加强筋 ，车顶抗压强度达5倍整备质量（美国IIHS测试标准） 。
奇瑞虎8这款车碰撞测试介绍：一辆车是否安全首先要从它的碰撞实验着手，这也就是为什么各大车企在发布新车的时候都会拿出各种碰撞数据 。
奇瑞：鲲鹏动力系统6T发动机故障率低于行业均值37%，瑞虎8在海外Euro NCAP碰撞测试中获五星评价 ，发动机舱布局优化后便于维修 ，降低事故后维修成本。吉利：基于沃尔沃CMA平台打造的星越L，底盘调校接近德系水平 ，用户反馈驾驶稳定性强 ，平台架构本身具备高刚性车身设计基础 。
碰撞测试与实际事故验证显示，瑞虎8L 、星途TXL等获C - NCAP五星 ，欧萌达C5获东盟NCAP五星；星途TXL碰撞中A/B柱无断裂 ，主动安全得分率100% 。实际事故里，奇瑞E3严重事故中A柱不变形、车门可正常开启 ，安全气囊正常弹出；瑞虎8Pro侧翻后乘员安全 ，车辆自动触发紧急救援。
奇瑞：鲲鹏动力6T发动机故障率低于行业均值37%，瑞虎8海外Euro NCAP碰撞测试获五星 ，发动机舱布局优化降低事故后维修成本 ，兼顾性能与维修便利性 。 吉利：基于沃尔沃CMA平台打造的星越L，底盘调校接近德系水平，平台架构具备高刚性车身设计基础 ，驾驶稳定性受用户广泛认可 。
奇瑞瑞虎8与大通d60性能对比怎么样?
1、瑞虎8在动力参数上优于大通D60 ，其6T发动机在马力 、功率和扭矩方面均表现更强。此外，奇瑞的6T发动机相比之前的5T机型在性能上有了显著提升 ，且早在两年前奇瑞的5T发动机就达到了31%的热效率（当时国内品牌发动机最高值）。
2 、奇瑞瑞虎8与大通d60性能对比 ，奇瑞瑞虎8更好些 。瑞虎8于2018年4月25日上市，现有2款车型：全新一代瑞虎8和瑞虎8plus ，车机系统采用了雄狮智云系统 。在2019年中国汽车技术研究中心公布的最新一批车型的C-NCAP碰撞测试成绩中 ，全新一代瑞虎8凭借卓越的安全性能，最终高分荣获C-NCAP五星安全认证评级。
3、不过从参数来看 ，Tiggo8会更好 。事实上 ，D60本身的5T发动机已经处于主流水平，但Tiggo8的6T发动机的亮眼数据却是同级别中难以匹敌的 。但是动力水平的好坏不能只局限于参数 ，动力输出的加速能力和线性度与优秀的变速箱有很大的关系 ，最好有实践经验。
4 、动力参数不同：瑞虎8要比大通D60强一些，而这台6T发动机的亮点不止在马力 、功率、扭矩上 。早在两年前奇瑞就宣称其5T发动机达到了31%的热效率（当时国内品牌发动机最高值），2019年奇瑞量产了全新6T发动机 ，相比两年前推出的5T机型更加强大 。
5 、奇瑞瑞虎8好。大通D60基于TARANTULA概念车而来 ，保留了很多概念车元素，宽大的中网与纤细的大灯形成强烈的视觉反差 ，这种大开大合的设计令人眼前一亮 。车尾的贯穿式尾灯经过了独特设计 ，具有多种动态点亮效果，非常炫酷 。
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