丰田花冠什么时候进入中国
丰田花冠（Corolla）于2004年正式进入中国市场。车型引入背景 全球畅销车型：花冠是丰田旗下历史悠久的家用轿车，1966年首发 ，全球累计销量超5000万辆。 中国战略布局：2000年代初 ，丰田加速在华合资生产，一汽丰田成立后引入第九代花冠（代号E120） 。
丰田花冠于2004年正式进入中国 。2004年 ，一汽丰田将第九代Corolla引入中国市场 ，并为其赋予中文名称“花冠”。这一代车型是Corolla系列在全球范围内的第九次迭代，也是丰田首次以“花冠”之名在中国市场销售 。
花冠的改名与换代：2007年 ，花冠的原型车在日本开始了改款 ，推出了全新的第十代Corolla 。当这款车在国内上市销售时，丰田并没有继续使用“花冠 ”这个名字 ，而是以英文Corolla的音译取了新名字：“卡罗拉 ”。因此 ，现在的一汽丰田卡罗拉其实就是花冠的换代车型，只不过名字改了 。
没有纯进口的花冠 。花冠是丰田推出的车型 ，其在2004年进入了国内市场 ，但是其并不是纯进口产品，而是其同中国一汽组成的合资企业一汽丰田在国内生产的。
004年 。根据查询新华官网显示，2004年第九代卡罗拉由一汽丰田正式引入国内生产 ，中文名字定为花冠 。
卡罗拉作为丰田的一款新作 ，于2004年进入中国市场，专为中国市场打造。相反 ，花冠作为一款在中国市场拥有长久历史的车型 ，深受消费者喜爱 。尽管两者出身不同，但均出自丰田品牌 ，保证了丰田一贯的品质和可靠性 。 设计风格 卡罗拉和花冠在外观设计上展现出不同的魅力。
全球销冠卡罗拉,2022再续“国民家轿 ”新传奇
在细数轿车市场领域明 星 车型之后 ，你会 发现 热度始终高涨的总有一款车，那就是一汽丰田卡罗拉。从1966年诞生至今 ，卡罗拉历经56载春秋沉淀 ，实现12代产品革新，畅销全球150多个国家 ，累计总销量突破5000万辆 ，树立起家轿王者无可撼动的地位 。
图：新朗逸星空版前脸设计，黑色套件强化运动感 市场环境变化与竞争压力当前A级车市场已发生深刻变革 。传统合资对手如轩逸、卡罗拉仍具竞争力，但比亚迪秦DM-i、长安逸动PLUS等自主品牌车型凭借电动化 、智能化优势迅速崛起 ，市场个性化选择日益多样化。
卡罗拉 ，速腾，轩逸 。真正的全球车型 。卡罗拉是目前全世界销量和保有量最多的车型 ，国内2T落地价13万 ，8双擎落地价15万。速腾，国外叫捷达 ，是大众在国外的主打车型 ，国内2T7档双离合落地13万起，4T7挡双离合落地15万起 。轩逸 ，在国外叫Sentra ，6自吸cvt中配落地13万 。英朗。
作为广汽丰田的重磅产品，2022年雷凌的累计销量达到199587辆 ，在紧凑型车销量排名为第7位 。虽然说无缘A级轿车年度销冠 ，但其市场表现还是让朗逸 、卡罗拉、宝来和英朗等竞品难以忽视 。只不过，对比前年强势增长的表现来看，2022年雷凌的销量同比下降102% ，这也是与市场大趋势息息相关。
有着“国民家轿 ”之称的丰田卡罗拉 ，虽不如过去辉煌，但近几个月销量保持在7万辆左右 ，也算匹配得上它的实力和口碑 。作为运动标杆的本田思域 ，5月销量环比增长786%，达到了11 ，299辆 ，再算上广汽本田型格的9017辆，妥妥月销两万的成绩 ，基本与思域过去“单兵作战”的成绩相近 。
奇瑞艾瑞泽5：外观方面 ，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈 ，都为它动感的外观造型加分不少。逸动DT：内饰方面 ，逸动DT整体设计延续了家族风格，简约而时尚。
第一代到第九代的车
第八代（1995-2000）代号E110，引入VVTi可变气门正时技术 ，燃油效率进一步提高 。1997年推出混动概念车（普锐斯技术前身） 。第九代（2000-2006）代号E120/E130 ，设计更注重空间和舒适性。2001年推出“花冠 ”国产版（中国天津一汽丰田生产） 。
第二代雅阁在车身方面基本上延续了第一代车型的设计，但灯组造型有明显的变动 ，车内空间也更充裕 。同时 ，第二代雅阁也是首款在美国生产的日本品牌轿车。在1983年，第二代雅阁车型开始提供自动挡可选 ，配备的是4挡自动变速器 。
第六代至第九代（2006-至今）：国产化与技术革新第六代（2006-2011）：由广汽丰田国产 ，圆润饱满的设计被视为经典，首次推出混动版本 ，油耗低至0L/100km ，迅速成为中型车市场标杆 。第七代（2011-2017）：外观设计试图兼顾稳重与动感，但被批评为“中庸改款 ” ，混动系统升级为5L+电动机。
丰田花冠和卡罗拉有什么关系,是同一款车吗?
1 、花冠和卡罗拉是两款不同的车型 ，它们在多个方面展现出各自的特色 。首先，从动力性能方面来看，花冠的发动机最大马力达到120匹 ，而卡罗拉为116匹 。虽然两者相差不大 ，但花冠在动力输出上略胜一筹。其次，在扭矩表现上 ，花冠的发动机最大扭矩为152牛米 ，而卡罗拉则达到了185牛米 。
2 、尽管名称有所不同，但花冠和卡罗拉本质上是同一款车型 。它们共享着相同的底盘、发动机和传动系统等核心部件 ，同时也拥有着相似的外观设计和内饰风格。因此 ，无论是花冠还是卡罗拉，它们都是丰田公司旗下的经典家用轿车代表 ，为消费者提供了舒适 、安全 、可靠的出行体验。
3、卡罗拉曾有过花冠这一别称 ，主要是因为它在不同市场阶段的命名策略及产品传承关系 。花冠是卡罗拉在部分地区早期使用的名称 。在汽车发展历程中，丰田针对不同时期和市场需求 ，对车型命名进行调整。花冠这一名称在特定阶段代表了该系列车型 。
4 、花冠与卡罗拉的关系：尽管有些人认为花冠和卡罗拉是两款不同的车 ，但实际上它们之间有着紧密的联系 。卡罗拉是花冠的换代车型，只不过在国内市场采用了新的命名方式。此外，在卡罗拉上市初期 ，老款的花冠仍然非常畅销 ，月销量过万 。
5 、虽然卡罗拉和花冠在本质上是同一款车型，但为了适应不同地区的市场需求和消费者偏好 ，它们可能在配置、价格 、销售策略等方面存在差异 。例如 ，在中国市场，一汽丰田生产的卡罗拉提供了多种车型选择 ，以满足不同消费者的需求。
6 、可以说是的 。丰田花冠是该车在第九代的称呼 ，在丰田出第十代的时候，花冠就改了名字叫做卡罗拉 。丰田花冠丰田卡罗拉虽然两者的本质是一样 ，但在车型有区别 ，花冠的生产线比卡罗拉要落后一些，没有实现高比例的自动化装配。
TOYOTA中,卡罗拉和花冠哪一款车更实用
卡罗拉内饰 就目前已经掌握的情况看 ，两代花冠内饰更多的是在于细节和材料上的变动 ，卡罗拉的做工显得更为细腻 。而配置方面则愈加丰富，相比上一代增加的最主要的配置就是侧气帘、侧气囊和可视的倒车雷达 。不过，按照丰田一款车覆盖广泛配置/价格区间的传统做法 ，许多安全装备和舒适性装备将会沦为选装。
因此 ，如果您更看重车的性能和内饰，丰田卡罗拉无疑是更好的选择 ，因为它是花冠的升级版。其次 ，我们不得不提丰田汽车公司的背景 。丰田汽车公司自1933年成立以来，一直是日本汽车工业的佼佼者 ，也是全球十大汽车工业公司之一 。其注册商标TOYOTA象征着高品质和可靠性。
首先 ，从驱动方式上来看：花冠配备了自动挡，优势在于油耗经济 ，然而 ，其车漆较薄，车身轻盈 。相比之下 ，卡罗拉作为手动挡车型 ，提供了快速启动和较低的能耗，但防撞梁性能稍显单薄，极限速度受限 ，内饰和材质也较为普通 。
花冠ex和花冠区别(花冠ex与不带ex区别)
综上所述 ，花冠EX与不带EX的区别主要在于发动机技术和配置升级，而花冠GLXi与花冠EX的区别则在于车型代数、配置等级和市场定位。
花冠EX与不带EX的区别主要在于动力系统和配置的升级 ，而花冠GLXi与花冠EX相比 ，提供了更多的舒适性和豪华配置 。花冠EX与不带EX的区别： 动力系统升级：花冠EX配备了与卡罗拉相同级别的双VVTI发动机，相比不带EX的花冠车型 ，性能更为出色 。
花冠EX与不带EX的区别主要在于配置不同 ，其他方面则没有区别。以下是具体的分析：配置差异 花冠EX：通常代表更高配置的版本，可能包括更多的舒适性配置 、安全性配置或者一些高科技功能 ，如电动天窗 、真皮座椅、导航系统 、倒车雷达等 。这些配置旨在提升驾驶者和乘客的乘车体验 。
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希望本篇文章《丰田第九代卡罗拉图片(第九代卡罗拉何时停产)》能对你有所帮助！
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