第十二代本田雅阁轿车售价
1、截至2025年7月，第十二代本田雅阁未正式上市 ，尚无官方售价信息 。不过有信息预测其起售价可能抬到18万 。当前在售的是2025款本田雅阁 ，北京参考价为118 - 248万，厂商指导价是198 - 288万。
2 、年9月出现了“十一代半雅阁运动系列”改款车型的相关信息 。该改款车型外观更显运动 ，例如采用了威尼斯蓝配色以及熏黑轮毂 。在配置上新增了Honda SENSING 360 +智能驾驶辅助系统 ，搭载5T发动机，WLTC综合油耗为6L/100km ，售价为198 - 248万元。
3 、第十二代本田雅阁：年轻化与运动感的平衡第十二代车型通过六边形格栅与细长大灯的组合 ，构建了更具未来感的面部特征 。溜背造型从B柱开始向下延伸，形成类似轿跑的流畅车顶线 ，配合贯穿式尾灯在夜间点亮时的横向拉伸效果 ，显著提升了车辆的辨识度 。
4、十二代雅阁将于2025年9月26日正式上市。十二代雅阁作为雅阁系列的最新一代车型，其上市时间的确定对于广大消费者和汽车行业来说都具有重要意义 。
5 、而即便是这样的雅阁，市场售价也要5万还是0的排量 ，可见那个粉丝所看中的“新车 ”价格是有多么离谱 。那么 ，如果是你预算6万，你会选择少花钱买这辆内外优秀的特供车 ，还是想“捡漏 ”那台价格离谱的顶配雅阁呢？赶快说说你的看法吧。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
11代雅阁取消可变比转向系统了吗
1 、说法一：十一代雅阁取消了可变转向比系统部分资料显示，十一代雅阁在转向系统配置上进行了调整 ，取消了可变转向比系统 ，仅采用普通电子助力转向 。可变转向比系统能够根据车辆的行驶速度和转向角度，动态调整转向比 ，在低速时提供更小的转向半径 ，提升车辆的灵活性；在高速时提供更大的转向稳定性，增强行车安全性 。
2、第十一代雅阁（2023款）确实取消了上一代车型配备的可变齿比转向系统（VGR）。这一代雅阁全系采用传统的固定齿比转向机构 ，主要变化如下：转向系统调整取消可变齿比后 ，方向盘从最左到最右的转向圈数固定为约75圈（具体数据可能因市场版本略有差异） 。
3 、代雅阁部分车型取消了可变比转向系统 。可变比转向系统特点可变比转向系统能够根据车辆行驶速度和转向角度，改变转向传动比。在低速行驶时，提供更直接的转向响应 ，让驾驶者操控更灵活 ，比如在狭小空间内掉头 、停车入位等操作会更轻松；高速行驶时，转向响应相对变缓 ，提升行驶稳定性 。
4、款本田雅阁（第十一代车型）在部分高配版本中配备了可变转向比系统（官方称为“ Agile Handling Assist”或“可变齿比转向 ”） 。该系统通过改变方向盘转动角度与车轮转向角度的比例 ，提升低速时的灵活性和高速时的稳定性。
5 、其次从其它配置上来看，十一代本田雅阁全系标配了疲劳驾驶提示系统 ，以及全车十处安全气囊 、和可变转向比系统 。除此之外 ，还标配了2英寸的全液晶仪表、13英寸的悬浮式中控屏、以及CarPlay手机互联 、远程启动和主动降噪技术等 。
23款本田雅阁多少钱落地
国内的合资品牌中型车市场基本被德系和日系车占据，在德系品牌中 ，大众可谓一家独大 ，“南北大众 ”的帕萨特和迈腾对抗着来自日系品牌形形色色的对手。此次，我们在日系中型车中挑选了比较有代表性的本田雅阁 ，看看帕萨特 、迈腾和雅阁三车在一起分别都有哪些亮点 ，谁更值得入手 。
总的来说，三款车是各有优缺点，大家可以根据自己的侧重点来选择 。比如说你看重油耗 ，可以选择雅阁和凯美瑞的混动；你更注重动力 ，就选天籁。当然如果你也不清楚自己要什么，我建议直接买天籁 ，次顶配车型落地才22-23万左右 ，动力、性价比都是三款车最高的，综合来说是最值的。
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希望本篇文章《【2023雅阁最新款,雅阁2023新款谍报】》能对你有所帮助！
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