起亚K5的外观怎么样?它的配置高吗?
起亚K5有不少优点 。它外观时尚动感 ，线条流畅 ，能吸引众多目光 。动力表现较为充沛，驾驶起来有一定的激情。车内空间在同级别车型中处于中等偏上水平 ，能较好地满足日常使用和家庭出行需求 。其配置也较为丰富 ，像一些基础的安全配置和舒适性配置都有配备 。
整车外形线条感极强，凌厉的细节元素进一步提升了它的颜值。内饰配置 内饰部分 ，全新一代起亚K5具备不小的高级感 。用料上采用了木纹饰板 、皮质包裹 ，比上一代车型有明显提升 。科技感方面，新车将仪表盘 、中控液晶屏连为一体，视觉冲击感更强。
款起亚K5和2021款主要在价格、配置上有区别 ，外观和动力差异不大。价格：2025款入门版车型官降3万元 ，售198万元起，相比2021款价格更低 。外观：2025款与老款车型保持一致 。
相比之下 ，11款K5的配置相对较为简单 ，无法满足消费者对于车辆智能化和舒适性的更高需求。外观方面14款K5在外观设计上更加时尚动感 。它采用了起亚最新的家族式设计语言，前脸造型更加犀利 ，线条更加流畅 ，车身比例也更加协调，整体看起来更具现代感和运动感 。
新车产品力指数:全新起亚K5
动力上 ，国产后全新起亚K5预计将搭载5T 、0L混动以及0T三种动力组合 ，其中5T和0T两款涡轮增压发动机将分别替代现款的6T涡轮增压发动机和0L自然吸气发动机，并将搭载CVVD（连续可变气门持续时间）技术。
月7日 ，全新起亚K5凯酷正式新车作为20万以内的一款家轿 ，售价区间为118万-58万元，看到这一价格区间我首先想到的是居然和十代索纳塔相同，真是意外加惊喜 ，接下来我们来看看这款新车实力如何 ，后续我就这两款车型做详细的解析和市场分析，欢迎大家继续关注 。
月7日 ，全新起亚K5凯酷以118-58万元的包牌价正式上市 。那么凯酷能否打破近年来起亚在中国B级车市场的沉寂 ，成为一匹“黑马 ”？我们就先从该车的产品力来一探究竟。回想前两代K5，尤其是第一代车型 ，凭借着高颜值的外观 、丰富的配置以及相对实惠的售价 ，曾经在B级车市场还火了一段时间 。
汽车三宝索K迈锐宝，这是多年前的消费者给这三款性价比颇高的B级车的外号 ，多年前的起亚K5凭借超高的颜值着实在国内大火了一把 ，造就了一段佳话，而近两年它的产品力逐渐呈现出疲惫的姿态 ，销量也随之下滑 。
起亚K5→起亚K5凯酷 新一代上市时间：2020年9月7日 指导价：118-58万 第一代起亚K5亮相时 ，带给人的惊艳感相当出色，虎啸式的前脸在那个年代显得相当吸睛，也让其成为当时年轻朋友争相入手的对象。如今 ，新一代起亚K5即将上市 ，并命名为K5凯酷 。
亲身经历起亚K5各种异响及其它几种问题的解决方法…
转向管柱总成问题转向柱内部缓冲胶块磨损、电子助力电机间隙过大或万向节松动是常见故障点，尤其与KX5同平台的K5车型易出现此类问题 。典型表现为方向盘转动时发出“咯噔 ”声 ，且异响频率与转向角度相关。需整体更换转向管柱总成 ，建议优先选择原厂配件，非原厂件可能因配合精度不足导致异响复发。
常见问题一：转向异响 ，车子是老款的K5开了两年一万六千公里了 ，打方向时有种异响响了有半个月，电子助力的K5打方向有异响大多数都是转向管柱上的电机与减速器之间的缓冲垫磨损导致的 。
首先 ，要深入分析异响源头 。可能是发动机发出的嗡嗡声 ，这可能源自发动机内部的问题，比如拉缸或部件磨损。为确定具体原因 ，专业的发动机检查至关重要 ，以便进行针对性修复 。其次，异响也可能是变速箱造成的 。钢片或摩擦片的磨损可能导致在特定转速下产生异响。
可能是其他部件的问题，如发动机 、变速箱或传动系统 。这些部件的故障也可能导致车辆行驶时出现异响 ，需要专业人员进一步诊断和维修 。总结：- 听到异响 ，立即处理至关重要，确保车辆安全及可靠性。- 定期保养底盘部件 ，可预防行驶中出现突发状况 。- 希望以上提示能帮助您解决起亚K5停车后可能遇到的异响问题 。
解决方法：1。不管“异响”是什么 ，找出问题，及时修复 ，这是前提 。根据检查结果 ，及时处理 、修理、修复等相关故障部件或人员原因造成的漏装、反装 、不紧固 。消除安全隐患。建议专做专用车，直接送售后维修。发现问题 ，送去售后维修 ，一是可以保证原厂配件，二是可以保证三包的售后服务 。
现在纠结于起亚K5的轮胎。
1 、然而 ，较硬的材质往往意味着抓地力一般 ，特别是在湿滑路面或急加速、急刹车等高性能表现场景下，可能不够到位 。这可能会影响车辆的操控性和安全性 。综上所述，起亚K5原装轮胎（韩泰OPTIMO H426）在耐磨性 、寿命和载重 、速度性能方面表现出色 ，但胎纹细密易卡石子和橡胶材质较硬是其主要的缺点。在选择轮胎时 ，车主应根据自己的驾驶需求和路况条件进行权衡 。
2、抓地力一般：由于橡胶材质较硬，虽然耐磨性得到了提升 ，但相应地 ，轮胎的抓地力会有所下降 。在湿滑路面或急加速 、急刹车等高性能表现场景下，轮胎的抓地力不足可能会影响车辆的操控性和制动性能 ，从而增加安全隐患。
3 、轮胎当然是大的好 ，K5用扁平率较高的轮胎无非就是好看没什么实际的性能提升 。既然你买的是棒子车说明你还没到追求极致性能的级别所以普通的大尺寸轮胎是你最佳的选择 。选R18的吧等新车轮胎寿命到了就可以换其它品牌了。
4、起亚K5轮胎的优缺点如下：优点： 耐磨性强：该轮胎的橡胶材质较硬，因此耐磨性能出色 ，使用寿命相对较长 。 寿命长：得益于其耐磨性 ，韩泰OPTIMO H426轮胎能够保持较长时间的良好性能，降低了使用成本 。 载重与速度性能良好：载重极限达到690Kg ，速度极限可达240km/h ，满足日常驾驶需求。
起亚K5,标志408,两款车系纠结中,大家给个详细的意见!性价比,保值,操控...
1 、认真分析，这两款车全不值得选，首先K5是韩系里面的垃圾车 ，而408呢 ，是纯粹的国产特色法系车，失去了很多原汁原味的法国车味道。如果资金允许 ，强烈推荐508L或者C6 。这是两个流派的车 。k5是韩系的。408是法系的 。
2 、**法系车**： - 标致408价格通常在11万到16万 ，外观时尚，配置丰富 。雪铁龙C6价格大概在16万到23万 ，舒适性表现不错。DS 9价格多在30万到40万 ，设计独特，注重豪华感营造 。 **韩系车**： - 现代伊兰特价格一般在9万到13万 ，性价比高 。
3、马6倒是符合你的要求 ，但是你不觉得丑么？睿翼还可以，老马6就太丑了 ，但是睿翼性价比不高 ，马6生有性价比高。
4 、要性价比就考虑索k5，韩国车为了销量 、降价最猛，外形不错 ，配置丰富 ，方向盘轻、没什么操控性 。不过，以日韩为代表的亚洲汽车工艺水跟欧美依旧差距不小 。索8：内饰做工对不起20万的身价、动力不足 、异响 、漏油、天窗维修问题不少；k5走舒适路线 ，内饰像taxi ，避震偏软，返修率也高 ，不值身价。
5 、第一推荐是408 0手动或0 6AT ，就性价比而言，408拥有最大的车身 ，最宽敞的车内空间 ，也是最便宜的合资车型，当然 ，后悬挂是板车悬挂 ，但标致的调校功力还是很到位的，从设计时速和绕桩情况来看，这车还是具有一定的操控性 。
6 、意思就是商务男开的多些 ，大众是保有量最高的车 ，维修点比较多，缺点是保养稍贵 。我体验过宝来高速上不开空调不超过5个油 ，市区在10到11左右。然后美系的 ，像雪弗兰科鲁兹。别克英朗 。 样子比较动感时尚些，年轻人喜欢 ，但是比德系车稍微费油 。我没体验过 ，估计是多两个油那样。
东风起亚K5是垃圾车吗?
1、第一，起亚这牌子不是二线 。在韩国那自以为世界所有美好的东西都是他们国家发明的地方 ，是以牛逼牌子自居的 。不过 ，把这种心态带到中国来了就吃不开了，所以就有了K5脑残的定价 ，本来想买的 好多人 看了这定价 一片狂骂。总之 ，在中国，绝对是垫底的合资品牌之一 。 。毫无号召力的品牌。
2 、千万别买，买了必后悔 ，花15W买一辆漂亮的普桑（普通桑塔纳）不值啊 。有个词形容K5很恰当“阳痿的帅哥 ” 。买15W-20W的中型车建议你德系和法系的车 ，新款帕萨特和雪铁龙C5都不错，外形都很前卫很未来。其实还有一款小车也不错 ，奔驰的A160 ，现在18W 。
3 、第七，累死我了 。要买这车等等 ，车不是垃圾车 只是不值这个钱。没事看看C5 或者蒙迪欧吧 。第八 ，给分 。累啊 。哈哈。
4、餐厨垃圾车，又名泔水车 ，收集餐厨废弃物专用车 ，近几年由于国家政策规定，环保要求 ，应对餐饮废弃物随意排放而兴起的一款专用车 。
5 、a K5凯酷在售四款车型 ，售价区间在118-58万元之间，目前吉利官方还未正式公布星瑞价格，但网友纷纷猜测价格应该与K5凯酷大差不差 ，所以在价格上目前不能给出明确的答案 。无论是对比哪两台车 ，颜值是绝对不能忽略的一点。
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希望本篇文章《起亚k5改装论坛(起亚k5 改装)》能对你有所帮助！
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