日产皮卡纳瓦拉新车型开售,2.5L+7AT超实在,划算
1、近日，郑州日产皮卡 纳瓦拉国六自动挡新车型开启预售 ，预售价高达198万元 ，为车系的高配版本 。新车保持现款车型的外观及内饰设计，动力搭载5L自然吸气发动机 。据悉 ，新车将于2021年1月正式上市。外观方面 ，新款纳瓦拉延续在售车型设计，粗壮的V-Motion镀铬前脸大气硬朗，并与两侧大灯相连 。
2 、此次试驾的郑州日产纳瓦拉 ，它就是结合了日产87年皮卡制造技术和郑州日产27年合资经验之后 ，推出的一款高端SUV级皮卡 。
3 、尼桑皮卡车在郑州日产主要有以下几款车型及其价格：纳瓦拉皮卡：价格：新车价格为198-158万元，二手车价格为50-150万元。特点：车身尺寸较大 ，长宽高分别为5263/1850/1790mm（两驱版高度为1808mm四驱版） ，轴距为3150mm。
4、尼桑皮卡有以下六款车型：尼桑皮卡纳瓦拉：搭载5L自然吸气发动机，最大功率184马力 ，峰值扭矩251牛米 ，匹配原装进口7AT变速箱，具有强劲的动力输出和良好的燃油经济性 。日产d22：这是尼桑皮卡系列中的另一款车型 ，具体配置和性能参数可能因年份和版本而异 。
新款日产“探路者 ”硬派越野SUV,若引进国产,途达怎么办?
1 、这款车的海外版本搭载5升自然吸气v6发动机 ，极限输出可以达到260马力，这样的动力总成完全可以吊打国产版本日产途达 ，而且v6发动机的扭矩更加乐观。
2 、近日传出了一个让人惊喜的消息 ，那就是日产很可能会引进另一款硬派越野车“探路者 ”，这款车在北美地区的销量表现很不错 。
3、而日产途达，则是一款硬派SUV ，自2018年亮相以来 ，凭借其独特的魅力吸引了众多越野爱好者的关注 。价格区间在17-25万之间，2019年推出了2020款 ，进一步提升了性能和配置。途达以其出色的越野性能和驾驶体验著称 ，成为户外探险和越野驾驶的理想选择 。从车型定位来看，这两款车截然不同 。
4、如果国内对硬派越野车型的需求持续存在 ，且日产认为更新款车型能在市场上获得竞争力 ，那么就有可能将其引入国内。比如随着国内越野爱好者群体的不断扩大，对于具备一定越野性能且性价比不错的车型需求增加 ，2026款途达若能在性能 、配置等方面有所升级 ，就有机会进入国内市场 。
5 、总体来看整部车的颜值更加硬派，原来的越野糙货变得更加精致 ，最重要的是海外版本新车将会舍弃后轮毂刹 ，换上更主流的碟刹 。
郑州日产荣膺2021年度国六客户推荐皮卡创富品牌
1、在日前揭晓的第五届中国卡车客户运营调查“意见领袖”颁奖盛典评选中，郑州日产荣膺“2021年度国六客户推荐皮卡创富品牌 ”荣誉。此奖项由卡车之友网联合行业知名学者 、专家 、物流企业负责人、商用车客户代表综合评定，旨在发掘与选出推动商用车行业发展的领军型企业 、品牌以及产品 。
2 、作为郑州本地重点企业及国内皮卡行业的领导者 ，28年来郑州日产始终聚焦皮卡市场 ，专注细分领域开拓，并根据市场发展趋势及用户需求 ，不断改进升级产品 ，实时推出纳瓦拉国六版AT车型、2021款锐骐6和新锐骐，并在此基础上推出了多款衍生车型 。
3 、这样一台省心省油的高性能皮卡 ，为用户带来的还有一份安心。拥有郑州日产30年专业皮卡制造经验的加持 ，2023款锐骐延续了Zone Body高强度轻量化车身和经典“O ”型全封闭车架，并移植部分纳瓦拉先进底盘技术 ，车身三层构造涂装技术十年防锈 ，皮实更耐用。创富路上挑战不断，确实需要这样一位值得信赖的伙伴 。
4 、皮卡车排行榜前十名是长城皮卡、江铃皮卡 、郑州日产 、ISUZU江西五十铃、上汽大通MAXUS、江淮皮卡 、福田皮卡 、长安凯程、中兴汽车ZXAUTO 、雷达Radar 。长城皮卡 于2018年宣布品牌独立 ，以皮实耐用 、经济省油、高性价比著称 ，旗下产品涵盖长城炮系列皮卡 、风骏系列皮卡 、山海炮、金刚炮等。
日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX,柴油与汽油如何抉择?
1 、新一代日产纳瓦拉作为领先同级别皮卡市场的代表车型，其关注点较多被放在该车的配置上，而全新纳瓦拉的高配版为关注度较高的汽油版5L排量的7AT四驱豪华版车型 ，而市场上的竞争对手五十铃D-MAX 4WD AT超豪华版则是一款柴油版车型 。
2 、首先选择两款价格在15万左右的入门级车型-- ，从动力选择来看，郑州日产和江西五十铃使用了完全不同的方案 ，日产坚持大排量自然吸气汽油发动机 ，而五十铃D-MAX搭载了9T涡轮增压柴油发动机，就皮卡的使用功能来看 ，理论上柴油发动机占有优势 。
3、肯定是纳瓦拉要比五十铃Dmax好。第一纳瓦拉的生产平台是目前皮卡中型皮卡最好的！奔驰第一款量产皮卡就用的是日产纳瓦拉的平台！平台好说明底盘好 ，第二是发动机日产5QR发动机 。天籁，楼兰 ，奇骏都在用 ，最牛逼的是纳瓦拉的7AT进口变速箱，日产高端英菲尼迪包括日产越野神车途乐都用这个变速箱 。
4 、从尺寸上来看 ，D-MAX的长度和宽度都比纳瓦拉要大 ，但这同时也意味着纳瓦拉的高度比D-MAX高出一些。对于那些家中有地下车库或室内停车位的卡友们来说，这无疑是一个需要考虑的因素 。我个人对D-MAX的偏好更为明显，它的设计风格和整体轮廓都让我感到非常满意 。
5 、宽40mm ，整体大了一圈 ，无论是拉货还是乘坐空间，五十铃都更加宽敞实用。为全球市场上的对手 ，纳瓦拉和D-MAX已经竞争了多年 ，但在新一代车型上，显然五十铃的投入更大 ，全新柴油发动机更是核心装备 ，而日产的技术较为老旧，尺寸方面也是不如五十铃 ，在起价相同的前提下 ，显然五十铃D-MAX是更好的选择 。
以硬派越野著称的途达为什么会失败?
第二，自身产品力缺陷 。途达拥有4882mm的车长 ，比普拉多更大 ，但是车宽相对有些偏小，1850mm甚至要小过CRV，这使得途达整体比例不太协调 ，看上去细长 ，没法给人那种厚重霸气之感。
综上所述，途达销量远低于奇骏的主要原因包括定价问题、操控不佳、油耗表现不佳 、产品定位模糊以及市场竞争激烈等。为了提升销量 ，途达需要在产品定位 、价格策略、动力与制动性能 、油耗表现等方面进行改进和优化 。同时 ，还需要加强市场营销和品牌推广力度，提升消费者对途达的认知度和好感度 。
城市型SUV如果被赋予了一些越野车的性能 ，那么将会是一个很好的卖点 ，但反过来如果硬派SUV被赋予了一些城市型SUV的特性，那这款车很大可能会被吐槽不够硬派 、减配、甚至外强中干 ，这就是途达所面临的最大问题。
城市SUV如果被赋予一些越野车的性能 ，会是一个很好的卖点，但另一方面 ，如果硬派SUV被赋予城市SUV的一些特征 ，很可能会被诟病这款车不够硬派，减少配置，甚至外强中干 ，内空 ，这是途达面临的最大问题 。
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