花更少钱买更好的车,这款黑马首月销量破7000
这款车是五菱凯捷，其首月销量达7049辆 ，以58—168万的价格提供了接近二三十万合资MPV的体验。具体分析如下：价格与市场定位：五菱凯捷售价区间为58—168万元 ，定位为高性价比MPV，首月销量突破7000辆（实际7049辆） ，成为MPV市场新黑马 。
以往花30多万预算买的配置 ，如今只要10几万，而且还搭配不少智能化科技配置 。预算14万左右的新能源汽车 ，很多人第一反应想到比亚迪海豹、小鹏MONA M03这些热门车。
自7月24上市以来 ，宏光MINI EV花了19天就销量破万，20天销量破5万 ，之后的9月销量10150辆 、10月销量23762辆 ，爬升速度堪比明星买热搜 。重点是，五菱官方披露 ，宏光MINI EV的11月销量 ，有超过96%为个人车主购买 。
对用户来说，花更少的钱买更值钱的东西，这绝对是好事。
显然 ，唐EV的车身尺寸要全面优胜于别克E5 ，但得益于奥特能平台的优势，别克E5较唐EV拥有更长的轴距 ，这将为其提供更大的电池仓和车内乘坐空间 。
五菱凯捷为啥不建议买
1 、五菱凯捷不建议购买的主要原因如下：动力表现不足 五菱凯捷搭载的是5T发动机配合CVT变速箱 ，这样的动力组合在日常驾驶中可能显得不够强劲 。尤其在需要快速加速或超车时，动力输出的迟缓可能会让驾驶者感到不够满意。对于追求驾驶乐趣或经常需要应对复杂路况的消费者来说 ，动力偏弱可能会成为一个明显的缺点 。
2、动力偏弱：五菱凯捷搭载的是5T发动机 ，再配一个CVT变速箱，动力整体不够强劲 。第三排比较憋屈：五菱凯捷的第三排空间坐姿比较憋屈 ，不适合坐太长时间。底盘质感一般：五菱凯捷用的是扭力梁后悬挂 ，遇到减速带时跳动比较明显 。而且车内底板距离地面比较高，要跨一步才能上车 。
3 、缺点：第三排空间局促：第三排座椅腿部空间有限 ，仅适合短途应急或儿童乘坐 ，成年人长时间乘坐舒适性较差。隔音表现一般：中高速行驶时风噪和胎噪较明显，发动机高转时噪音传递较直接，影响NVH表现。动力储备不足：5T发动机在满载或爬坡时略显吃力 ，急加速响应偏慢 ，适合温和驾驶风格 。
4 、第三排空间舒适性有限：虽然五菱凯捷的第三排空间并不局促，但长时间使用可能会有些不适 ，对于需要经常满载出行的消费者来说 ，可能需要注意这一点 。底盘质感有待提升：五菱凯捷采用扭力梁后悬挂，可能影响行驶舒适性 ，特别是在经过减速带等颠簸路面时更为明显。
5、因为凯捷诞生于上汽通用下的一个全新平台 ，也就是和宝骏RC-5的相同R平台，虽然没有对外公布 ，但两者实质上其实是同一辆车 。
五菱全球银标首款旗舰车——五菱凯捷,现已上市。
1 、近日 ，上海通用旗下五菱全球银标首款旗舰车型—— 五菱凯捷正式上市，新车共推出四款车型 ，售价区间为58-168万元 ，作为一款紧凑型六座MPV，五菱凯捷推出了柏林灰 、加勒比蓝、富士山白 、诺曼底金等多种外观颜色可供消费者选购，接下来让我们看一下新车的详细情况 。
2 、五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型 ，定位硬核家用大四座MPV ，以国际化设计、灵活空间布局和越级配置为核心卖点，具体表现如下： 国际化设计语言 ，彰显全球银标气质 前脸设计：采用大尺寸多边形进气格栅 ，搭配“猎鹰翼阵”镀铬饰条与五菱全球银标，形成极具辨识度的视觉中心 。
3 、五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型 ，主打“硬核大四座 ”概念 ，通过灵活的空间设计和丰富的配置，为家庭用户提供了兼具舒适性与实用性的出行解决方案。
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希望本篇文章《五菱凯捷2022款六座／五菱凯捷2021六座》能对你有所帮助！
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