日产途达有什么通病和小毛病
1、日产途达作为一款硬派越野SUV，整体可靠性不错，但根据车主反馈和维修案例 ，确实存在一些常见问题。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫 ，寒冷环境下更易出现 。可通过升级TCU程序缓解 。分动箱渗油 四驱车型分动箱油封易渗油，多见于5万公里后。
2、东风日产途达5的通病主要包括减震漏油 、异响 、刹车偏软、变速箱问题 、电路系统不稳定 、发动机噪音大、空调制冷效果不佳以及新车内饰异味重等 。减震漏油：这是途达5车型中较为常见的一个问题 ，可能会影响到车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性 。
3 、途达 ，作为日产汽车的一款代表性SUV，面临着一些常见的问题 ，如减震漏油！-- 、异响！--和发动机异响！--。其车身尺寸颇为可观 ，长4882mm，宽1850mm ，高1835mm ，轴距更是达到了2850mm 。顶配版本的途达配备了诸如导航路况信息显示、GPS导航系统和蓝牙车载电话等智能配置，旨在提升驾驶者的日常行驶舒适度 。
4 、急加速时噪音控制不佳 由于动力表现一般 ，途达在急加速时 ，发动机需要产生更大的扭矩来克服车身重量，这往往伴随着较大的噪音。日产汽车通常以其出色的舒适性著称，但在途达这款车型上 ，由于动力系统的设定和噪音控制方面的不足 ，舒适性反而有所退步 。
2021款“途达 ”,外观神似“途乐 ”,鼓刹变碟刹,换装全时四驱!
最近小编从前方得到的消息，2021款“途达”即将生产 ，新车在原有造型的基础上再次进行调整 ，造型上更有小版“途乐 ”的既视感 。而且细节的分化上也更加的优秀，最重要的是这款车的鼓刹的设计总算是退出了历史舞台。
日前 ，日产改款途达海外版车型（海外版命名为X- Terra）官图正式发布 ，新车外观方面进行了全新升级优化，整体造型酷似“小号途乐 ” ，预计将于下月正式开售 ，而国产版或将在2021年引入 。从外观来看，新车整体要比现款车型更加方正硬朗 。
总体来看 ，新款途达的外观已经不输大哥途乐 ，有日产品牌的加持，应该会是一台十分受欢迎的“中年之友”。
然而最近途达在海外发布了中期改款车型，不仅外观内饰全面升级 ，配置上也有一定的优化 ，其中最引人瞩目的就是将碟刹升级成了鼓刹，终于不再是货车刹车了。就凭借这几点我相信途达未来在国内的销量还会再上一层楼 ，但是国人是否能接受这款车 ，还是需要经历时间的考验 。接下来我们就看看新款的途达有哪些改变 。
日前，我们从海外媒体得知 ，日产2021款X- Terra（国内：途达）正式发布。此次 ，新车对外观和内饰进行大升级，并推出了7座版车型可选 。外观方面 ，新车采用了全新的家族式设计风格 ，而V-Motion格栅尺寸进一步放大，且前包围两侧进气口造型也更为激进 ，让车辆看上去更为霸气的同时也有种新途乐的既视感 。
至于动力部分 ，新车则没有做出调整；它依然会搭载一台5L自然吸气发动机，并匹配途乐同款的7AT变速箱。此外，分时四驱系统 、后桥差速锁、陡坡缓降等越野配备 ，也都还会出现在新车身上 。比较可惜的是 ，新款途达后刹车也依然会使用鼓式制动 。
3.0T柴油配全时四驱,鼓刹换碟刹,2021款日产“途达 ”霸气登场!
新车搭载了0T的柴油增压发动机，整个低扭的表现堪称完美。而且诸如电子差速锁 、后差速锁等有效提升了野外越野能力 ，而全地形的四驱系统更是将这款车的越野性能发挥到了顶点 。有网友直言：换代后的途达有望将成为普拉多最强硬的竞争对手 ，不知道对于这款车你们有何看法！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
日产途达2021新款参数是什么?
1 、动力方面 ，新车将继续搭载5L自然吸气发动机 ，该发动机可以迸发出142KW的最大功率以及245牛米的峰值扭矩，传动方面配备6挡手动变速箱以及7挡手自一体变速箱 ，预计新车的动力参数将有所上调 ，并同时推出两驱版本和四驱版本车型。
2、动力表现发动机参数：搭载5L自吸发动机，最大功率135KW ，最大扭矩251NM ，动力表现勉强满足普通行驶需求 。动力匹配问题：车重超9吨，匹配184匹马力，动力略显不足 ，类似当年7L普拉多的表现 。受成本限制 ，未采用更高级发动机（如VC-T0T或0L自吸）。
3、全新途达预计将会搭载一台5L自吸发动机，与之匹配的是7挡自动变速箱 ，最大功率为165马力 ，峰值扭矩为241Nm。传动方面配备6挡手动变速箱以及7挡手自一体变速箱，预计新车的动力参数将有所上调 ，并同时推出两驱版本和四驱版本车型 。
4 、以2021最新款途达为例 ，该车搭载了5L 193马力的L4涡轮增压发动机，最大功率为142kw ，最大扭矩为245nm ，并匹配了6挡手自一体变速箱 。这一动力组合可以为车辆带来强劲的动力输出和平顺的换挡体验。
中东版新途达实车,气场不输坦克300!碟刹带锁分时四驱
1 、首先从外观造型设计方面看，全新的日产途达提供了日产最新设计语言 ，车头前脸更精致一些 ，尤其是两侧LED矩阵大灯搭配半包围式日行灯带，带来相当不错的眼神效果 。
2、现款途达强悍的可靠耐用性和越野通过性相信不用我赘述，大家都很熟悉 。而新款途达的四驱版本预计也会继续标配后桥机械式差速锁 ，赋予新车不俗的极限脱困性能。
3 、峰值扭矩241牛·米；并继续匹配了途乐同款的7AT变速箱 。除此之外 ，原有的非承载式车身结构 、分时四驱系统、后桥差速锁以及陡坡缓降等功能配备，也还会出现在新款途达之上 。比较可惜的是 ，至少在海外版本车型上 ，它依然是后轮鼓式制动。
4 、据悉，本次发布的中东版新款途达继续搭载5升发动机 ，最大功率165马力 ，峰值扭矩241牛·米，传动系统匹配7速自动变速箱 。此外 ，新车配备分时四驱系统 ，带有后桥差速锁 、陡坡缓降和坡道起步辅助 。笔者从日产阿联酋官网查询后发现，新款途达后刹车依然为鼓式制动。
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