2025年10月第一周汽车销量
1、年10月第一周（9月29日-10月5日）汽车销量呈现新能源下滑 、燃油车反弹的分化格局，具体数据如下：新能源市场：整体下滑 ，品牌分化显著头部品牌表现：比亚迪以79万辆稳居榜首 ，但环比降幅达33%，几乎被腰斩；吉利银河冲至亚军，销量领先五菱7000余辆；五菱退居第三 ，低端市场竞争激烈 。
2 、蔚来汽车2025年10月第一周（9月30日—10月5日）的周销量在0.2万至0.35万辆之间 。销量数据依据与背景数据来源与范围：该销量区间来源于公开市场监测数据 ，统计周期覆盖国庆假期前后的6天（9月30日—10月5日），属于短期销量波动观察范畴。
3、年10月第一周（9月29日-10月5日）新能源汽车总销量因国庆假期影响呈现整体下滑态势 ，头部品牌销量环比降幅显著 ，市场交付节奏延迟导致数据承压。具体表现如下：品牌销量排名与核心数据比亚迪以79万辆稳居榜首，但环比降幅达33% ，几乎被腰斩 ，显示大体量品牌虽库存较深，仍受假期交付延迟影响 。
4、年10月第一周（9月29日-10月5日）全国乘用车市场日均零售4万辆 ，同比去年10月同期下降18% ，较上月同期下降5%；厂商日均批发0万辆，同比去年10月同期下降21% ，较上月同期下降36% 。
5 、年10月第一周（9月29日-10月5日）汽车销量情况如下：轿车市场：新能源主导 ，燃油车坚守四席受国庆假期影响，轿车市场整体销量较前一周下滑，但热门车型仍保持热度。新能源车占据前十名中的六个席位 ，燃油车仅占四席 。
6 、年10月第1周（9月29日-10月5日）汽车销量呈现新能源车与燃油车激烈竞争格局 ，具体数据及市场特征如下：轿车市场销量表现新能源车主导：五菱宏光MINIEV以01万辆销量稳居榜首，成为新能源领域“常青树 ”；吉利星愿以0.99万辆紧随其后 ，凭借全系标配智能座舱吸引年轻消费者 。
汽车销量10月
年10月 ，日产汽车中国区销量达67855台，同比增长9% ，连续五个月同比增长并创2025年单月销量新高。从销量构成来看 ，东风日产（含日产、启辰 、英菲尼迪）贡献62794台，其中日产品牌销量61007台占主导；郑州日产（轻型商用车）销量5061台 。增长的核心驱动因素主要有两方面 。
年10月第二周（10月7日 - 13日）全国乘用车市场日均零售5万辆。前两周（10月1日 - 12日）累计零售66万辆 。细分市场表现方面：新能源渗透率持续领先 ，10月1日 - 12日新能源车型零售渗透率达55% ，批发渗透率升至60.2% 。
年10月汽车销量排行（部分企业/品牌）如下：传统车企方面：上汽集团以44万辆的销量位居前列，同比增长13% ，自主品牌占比64% ，新能源销量达67万辆，同比增长358%。比亚迪销量为417万辆，其中王朝 + 海洋系列35万辆 ，方程豹1万辆 ，海外销量35万辆，同比增长195% 。
深蓝汽车10月销量
1 、品牌整体销量中的车型贡献：深蓝汽车10月总销量为36 ，792辆 ，其中深蓝S05单月销量突破2万辆，成为品牌销量增长的核心支撑车型 。这一数据表明 ，深蓝S05在品牌内部销量占比超过50% ，是推动品牌整体表现的关键车型。
2、深蓝S05在2025年10月第一周的销量约为0.23万辆至0.25万辆。根据公开信息，深蓝汽车在2025年10月第一周的周销量为0.45万辆 ，位居市场第六位 。其中 ，深蓝S05作为品牌销量主力车型，单款车型贡献了品牌总销量的半数以上 。
3 、年10月深蓝S09销量为1246辆 ，在细分市场中表现稳定。该车型作为大型SUV ，月销量排名第8位，2025年累计销量达11627辆，在国产车中月销量排名第202名 、年销量排名第199名 。核心销量数据 单月销量：2025年10月销量为1246辆 ，是该车型公开可查的最新月度数据 。
4、年10月第一周（9月29日-10月5日）新能源汽车总销量因国庆假期影响呈现整体下滑态势 ，头部品牌销量环比降幅显著，市场交付节奏延迟导致数据承压。具体表现如下：品牌销量排名与核心数据比亚迪以79万辆稳居榜首 ，但环比降幅达33% ，几乎被腰斩，显示大体量品牌虽库存较深 ，仍受假期交付延迟影响 。
5 、乐道 、蔚来：销量在0.2万 - 0.35万辆之间 ，乐道L90为蔚来旗下走量车型 。深蓝汽车：销量0.45万辆，反超方程豹（0.43万辆） ，S05贡献超半数销量。受国庆假期影响 ，新势力销量全线下滑，无一过万 。不过假期导致终端交付放缓 ，头部品牌订单储备充足 ，预计节后销量逐步回升 。
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