被冷落的启辰D60,三大件与轩逸一样,现不足6万起,为何卖不动?
1、为何我们今天会说起这款车型呢？原因其实很简单就是它三大件与日产经典轩逸一样而且价格更亲民，根据我们此前在终端市场获悉现款在售的启辰D60在终端市场均有着较大的优惠力度 ，就拿入门车型2020款6L手动舒享版为例指导价98万 ，优惠之后裸车价格不足6万元。
2 、总得来说，启辰D60算得上是一台实打实的家用买菜车 ，空间大而又省油 ，还有着合资车的底子 。另外价格反面也比较亲民，加上整车品质稳定 ，是一款不错的代步车 。
3 、正是因为上面原因 ，才造就了日产HR16DE发动机不错的设计品质和优秀的可靠性。除了发动机，变速箱采用的也是非常成熟可靠的产品 。启辰D60采用的是新轩逸同款的加特克CVT7宽速比系列 ，并且通过沿用日产的动力调教参数 ，让D60整体的驾驶感受无限趋近于新轩逸 。
4、因为发动机一样，不代表其他还有服务一样啊。轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型 ，采用创新设计搭载先进技术 。S动态曲线打造的外形时尚大气 ，2700MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如 。
两年的启辰D60,各方面情况的用车分享
1 、行车灯非常经典，四角菱角分明 ，看起来更有形 ，两侧的腰身流线，也提升了整车的美感。小六陪伴将近两年 ，主要用于上下班及节假日偶尔出行 ，使用总得来说还是很顺心的 。开车一直遵循：宁等三分，不争一秒 ，文明驾驶 ，便会少很多磕磕碰碰，所谓快乐人生 ，启辰相伴 ，说得一点不错 。
2 、综上所述，启辰D60虽然在内饰设计、空调操作 、后备箱按钮位置 、双闪灯操作以及动力表现等方面存在一些不足 ，但其空间、舒适性和性价比等方面的优势仍然使其成为一个值得考虑的车型。对于注重实用性和舒适性的消费者来说 ，启辰D60无疑是一个不错的选择 。
3 、座椅填充物也比较柔软，车内噪音不大，静音做的不错 ，挺安静的 。 《关于外观》 ，没有自主独立出来之前屁股后面挂的是日产启辰和东风日产的标志，不管是外观还是内饰 ，看起来都比较“俗”。自从品牌独立出来后自己设计的不管是外观和内饰 ，都比之前提升了好几个档次。
物超所值的体验,启辰D60两年用车有感
款智联精英版，配置超赞 ，ESP 、倒车影像、启辰智联 ，定速巡航 、等等这些同价位少有的配置 。中低速的隔音比较不错，发动机3000转声音也不会特别大 ，高速行驶胎噪上了110比较明显 ，铺装路面隔音很赞，石板路面过接缝处时声音清脆 ，质感感觉不错 。驾驶感受方面觉得有些方面还是很棒的 ，挂挡都是轻轻一拉既可，有轻微吸入感。
外观上来看，这款D60造型和之前有很大改进 ，流线造型显得更加的具有运动风格 ，比起之前更加年轻有活力 。
我的这启辰D60智联精英版，我平时都叫它小六 ，我的这台小六用了两年了 ，总的来说还是不错的 。买的时候价格也不贵，配置也是相当的丰富。当时主要的就是看上它引以为豪的日产三大件 ，时间证明了我当初的选择是没错的 。
所匹配的变速箱分别是5档手动变速箱和CVT变速箱 。 操控方面 ，启辰D60的悬架调校很符合它的车型定位，整体调校偏舒适 ，不过相对于轩逸来说 ，它的悬架调教，又偏硬了一点。在平坦的公路行驶很有质感 ，并且 ，在低速行驶时，车内的静谧性也是比较好的，处于同级别的上游水平 。
启辰d60二手建议买吗
1 、启辰D60二手建议购买 ，尤其适合预算有限、注重可靠性和实用性的用户 。分析如下：推荐理由合资品质与成熟技术：启辰D60基于日产轩逸平台打造 ，搭载HR16 6L发动机和CVT变速箱，动力输出平顺 ，百公里综合油耗在18 - 29L ，且故障率低，维修保养成本不高。
2、车况较差：如果一辆2018款6L CVT智联旗舰版的启辰D60 ，行驶里程约为2万公里 ，车龄5年，且车况较差 ，那么其二手车价格大约在29万元左右 。车况一般：同样配置和里程数 ，但车况一般的二手车，价格会稍高一些 ，大约在66万元左右 。
3 、保值率低：启辰D60三年保值率仅45%左右 ，远低于同级竞品，导致车辆在二手市场价值大幅缩水，影响用户长期使用成本。
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