19年新款思域值得买吗?
1、总体来说，目前思域19款进入了清仓阶段 ，性价比还算是不错的。当然思域噪音大 ，车漆薄的缺点，至今没有做出改变 ，那么性价比你觉得呢？如果你也喜欢这款车型 ，欢迎咨询常州各本田经销商处。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、款思域手动挡车型在外观 、配置等方面均有不俗表现 ，值得消费者考虑购买 。以下是具体细节：外观方面 ，19款思域手动挡车型线条流畅，造型动感 ，展现出强烈的运动气息。车头部分采用了本田家族式的设计语言 ，前进气格栅与大灯组相连，拉宽了整体视觉效果 。
3、款思域手动挡值得购买 ，以下是几个方面的原因： 外观设计优美：思域的外观线条流畅 ，腰线漂亮，甚至可以与轿跑车型媲美 。车前的两个卤素大灯尤其灵动，是其外观设计的两个突出特点之一。
4 、在去年5月份 ，第十代中期改款思域正式上市 ，其售价区间为199-199万元，那么这款车型现在看产品力表现如何？又值不值得入手呢？接下来咖哥就和大家聊一聊 。
5 、就大小而言 ，16寸可谓是刚刚好 ，好在轮毂造型很有运动感，视觉效果不错 。值得一提的是 ，新款思域外观的亮点在于中置排气 ，而低配车型采用的是隐藏式排气设计。车身尺寸方面，低配思域的长宽高分别为4658/1800/1416mm ，轴距2700mm 。说到这 ，就不得不提到后排空间 。
6、值得。19款本田思域劲动版改装值得买，在动力配置方面 ，新款本田思域TypeR车型与现款车型相比改动不大 ，采用0升VTEC涡轮增压发动机驱动 。
19款本田思域钢材如何
1 、好 。东风本田思域诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。19款本田思域钢材非常好强度高 ，结构重量轻 ，钢材的塑性和韧性好。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战 ，不断突破的精神 ，是Honda最核心的灵魂车型 。
2 、本田思域的后防撞梁厚度为06mm 。整车采用了高标准、高强度的结构设计，车身高强度钢材比例达到75% ，车身平均钢板强度为690MPA。JEEP自由光 JEEP自由光的后防撞梁厚度为86mm 。整车采用了大量高强度和超高强度钢材 ，其中潜艇级热成型钢的比例为19%，部分钢材的屈服强度达到了1350MPA 。
3 、东莞的刘先生 ，购买的是19款 220TURBO CVT劲动版 ，当时购买的主要原因是：本田思域的价格刚好跟自己的预算差不多，再加上该车的市场热度很高 ，所以就选择购买。在实际使用过程中 ，他最满意的是：外观造型很时尚，颜值特别高，动力表现比较强劲 ，超车无压力 ，油耗比较低，百公里仅7L左右 。
4 、总体来说 ，目前思域19款进入了清仓阶段 ，性价比还算是不错的 。当然思域噪音大，车漆薄的缺点 ，至今没有做出改变 ，那么性价比你觉得呢？如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各本田经销商处。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
19款思域是三缸还是四缸
【太平洋汽车网】思域搭载0T/5T两款涡轮增压发动机 ，5t发动机是四缸，0t发动机是三缸发动机 ，其中5T发动机最大功率为177Ps ，峰值扭矩220Nm，与之匹配6速手动及CVT变速箱 。
思域19款劲动版是几缸车？答案是：三缸车。思域19款劲动版搭载的是0T排量的三缸发动机 。值得注意的是，思域也有四缸发动机 ，5T排量的车型搭载的是四缸发动机 。
【太平洋汽车网】19款车型是第十代。思域一共采用了两款发动机 ，一款是0升涡轮增压三缸发动机，另一款是5升涡轮增压发动机 ，思域的0升涡轮增压发动机拥有125马力和173牛米的最大扭矩。19款车型是第十代 。思域是本田旗下的一款紧凑型汽车 ，这款车有两厢版车型，也有三厢版车型 。
思域的这台三缸0T涡轮增压发动机 ，传动方面匹配的是CVT变速箱 ，实际起步并不会感觉到很肉，如果满载状态下 ，再开着空调 ，遇到上坡路段，确实有种心有余而力不足的感觉 ，还有在跑高速的时候 ，后段再次超车，速度提升比较缓慢。
劲动版和燃动版的区别是什么?
劲动版和燃动版的主要区别如下：价格差异 劲动版官方指导价为199万元 。燃动版官方指导价为159万元，相较于劲动版价格稍高 。外观设计 运动套件：燃动版配备了运动套件 ，而劲动版则没有 ，这使得燃动版在外观上更具运动感。
轮胎规格方面，劲动版配备的是215/55R16的轮胎 ，而燃动版则采用了更大尺寸的215/50R17轮胎 。这种差异不仅影响了车辆的外观 ，还可能在某种程度上影响驾驶的舒适性和操控性 。
此外，劲动版和燃动版在车辆配置上也存在明显区别。劲动版并未配备运动套件 ，保持了相对简约的设计风格；而燃动版则增添了运动套件 ，为驾驶者提供了更为动感、时尚的驾驶体验 。这些差异使得劲动版和燃动版在外观和性能上各有千秋，满足了不同消费者的个性化需求 。
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