买途安l后悔了吗
买途安L是否会后悔，取决于每位车主的个人需求和价值观 ，但总体来说 ，对于看重家庭实用性和性价比的消费者，途安L通常不会让他们后悔 。 外观设计：途安L的外观设计保留了简洁的风格，并增添了一丝稳重与舒适 ，更适合家庭需求 。虽然有人提到外观的不足 ，但整体设计依然符合大众审美，且更注重实用性。
选择途安L！-- ，我深信不会后悔。我目前驾驶的是0AT版本 ，非常满意 。我购买的途安L！--表现出色，无论是乘客乘坐还是驾驶体验 ，都非常舒适 。在同等价位和级别中 ，它的省油性能优异，虽然性价比不算最高 ，但绝对物有所值。
外观设计上 ，途安l是从途安演变而成，按道理说大家层面也了解途安在外表上的缺陷 ，可是途安l依然没有太多的转变 ，依然简洁的设计风格，竖直的轮廓给人稳重舒服的觉得，所以说 ，途安l更适用于家庭用 。但是在这里要指责一下大家 ，这类不断的套娃线路，最终可能是把途安l干倒 。
首先就是价格 ，这款大众途安L相比较同时期的其它车型来说并没有什么亮点 ，甚至于处于很沉寂的境地，反观同时期的比亚迪Max ，这款车型的性价比应该算是非常拔尖的 ，加上口碑一直比较不错，销售量自然可以爬到很高的标准。很多车主都在这两款车中间选择 ，最后还是为了性价比不错的比亚迪 。
款途安L DSG变速箱 17年4月买的 ，到今天17年8月6号开了一万五千的里程 。
基本上，空间比一汽的探歌大 ，也比超减配的途观L要便宜 ，最重要的是15万的车，竟然还有七座，然后颜色有蓝色！带老婆去看一眼之后就买了。其实对途安的主要疑虑就是丑 ，之前给同事看途安的照片 ，个个都问我为什么想买面包车 。
实用至上,家人相伴,大众途安L作业,谈谈自己的用车感受
1、至于自适应巡航+变道辅助+车道保持是一套的，也是最重要的加装 ，因为装起来以后就能实现L0的自动驾驶了 。自动跟车 、变道时如果盲区有车会禁止转向 、路面有转弯时自动跟随车道转弯 ，基本上除了不会自己停红绿灯、不会自己变道，其他情况都是很智能的。
2、做在车里视野很好 ，有点像开SUV ，但盲区要小的多，很适合家庭使用 。途安尺寸虽然不大 ，但顶部空间很充裕 ，长时间驾驶，头部没有一点压抑感 。
3 、外观感受 途安的外观设计吸引人 ，线条流畅且动感十足。前脸秉承了大众家族式的设计语言 ，宽大的进气格栅与LED大灯紧密相连，既展现出了稳重的气质，又不失时尚感。车身侧面的线条简洁而优雅 ，车尾的设计同样大方得体 ，整体造型深得我心 。内饰体验 内饰方面，途安的做工扎实 ，用料上乘 。
4 、家用奶爸车途安绝对是第一选择。说变速箱问题的 ，其实都是自己驾驶习惯问题，等红灯超过20秒我都切n档 ，堵车我都切手动一档 ，变速箱至今八万公里没有任何问题，双离合换挡块 ，平顺没有顿挫感 。所有车子都需要自己真心对待 ，平时驾驶习惯好，注意保养 ，大众的车子确实比较适合家用 。
迟到很久的作业,爱车途安与媳妇儿拍大片
用车一年多了 都没有时间出去兜兜风 ，拍拍照 正好趁着我跟媳妇儿都歇着 洗完车带她出去拍美照 不过，在淄博这个地儿，市区里还真没有很美的景色 就休息1天 ，无奈只能在周边转转 湿地公园跟体育馆景色还可以 废话不多说 ，下面就是我媳妇儿与“心爱座驾”——大众途安L的美腻照。
途安L的油耗还算可以接受的，一般油耗5差不多 ，有时候开的激进点 ，油耗也才8个左右，并不是很高 。 这辆途安L点燃了我的生活激情 ，让我在闲暇的时不再宅在家里 ，通过车友会又结识了许多新的朋友，特别是里面还有和我年龄相当的美女车友 ，整不好我脱单也得得益于途安L 。
美丽不能错过 ，选择好位置，停下车来左拍右拍 ，留住这美好的瞬间。以前关注过楼主的车友可能会发现 ，小白增加了一个装饰，晴雨档 。前两天刚安装上的，准备抽时间再发一个清雨档安装使用贴 。朵朵花儿片片情 ，看到这一大片的花草 ，仿佛来到了童话世界，大宝也开心的拿起相机拍起照来。
途安L变速箱DSG的质量还有问题吗
电子系统故障：途安L的电子系统也存在一些问题 ，如车载导航系统死机、Car-Net手机互联延迟 、雷达模块误报等 。这可能是由于车载电脑（ECU）散热设计缺陷 、5G模块与4G网络兼容性差以及部分车型天线布局不合理所导致 。其他小毛病：如档把下面的微动开关故障、后备箱雨刮器喷水管漏水等问题 ，虽然不影响车辆的整体性能，但会给车主带来不便。
在实际使用中 ，很多配备这款变速箱的大众车型都有着不错的表现 ，虽然可能会存在一些诸如顿挫感等小问题，但总体来说它是一款可靠的变速箱 ，并非杂牌子。大众集团在汽车行业的地位举足轻重 ，其生产的变速箱在质量和性能方面都有一定的保障，被广泛应用于旗下众多车型 ，得到了市场的一定认可 。
新途安l变速箱相关问题最多反映就是换挡有顿挫感 ，还有车主反映车辆启动后突然失去动力无法挂挡，车辆显示发动机及DSG故障，经过几次挂挡尝试后仍旧无法正常挂挡 。经过多次重启后车辆只能长期在2挡行驶 ，无法正常升降挡。
座椅布局让消费者没得选 ，本身大众途安L车身就比较短，结果在座椅上面 ，全系车型只有6/7座布局 ，因为缺少5座车型，途安L就让人有些失望 ，而6/7座布局在52米的车身空间里 ，这就使得满载时车内很拥挤，尤其是第三排座椅 ，只适合乘坐小孩 。
干式变速器其实是比较先进的设计 ，质量也比较轻 。但是不适用与高扭矩发动机。
款途安L的DCT变速箱与大众的DSG没有实质性的技术区别 。以下是具体解释：技术本质相同：DCT（双离合变速器）和DSG在本质上是相同的，都属于双离合变速器技术 。它们通过快速切换齿轮来实现更平顺的换挡和更高的燃油效率。
大众途安L为什么卖不动呢?
1 、首先 ，大众途安L的价格过高 。虽然实际购买价会略低一些 ，但厂商指导价为118-148万元，整体价格偏贵 。在MPV领域内，消费者可以选择其他车型 ，同样价格也可以选择许多合资SUV车型 ，因此，价格过高是途安L卖不动的主要原因。其次 ，大众途安L车身过短 。
2 、首先就是价格 ，这款大众途安L相比较同时期的其它车型来说并没有什么亮点，甚至于处于很沉寂的境地 ，反观同时期的比亚迪Max ，这款车型的性价比应该算是非常拔尖的，加上口碑一直比较不错 ，销售量自然可以爬到很高的标准 。很多车主都在这两款车中间选择 ，最后还是为了性价比不错的比亚迪。
3、途安L的销量一直不尽如人意，这背后有多重原因。首先 ，其外观设计过于接近面包车 ，与消费者审美不符，导致很多人对其第一印象不佳 。此外，价格较高 ，让许多消费者觉得用如此高的价格购买一款“面包车 ”并不划算 。其次 ，市场上存在众多性价比更高的车型。
4 、这款车还有一个缺点，那就是没有配置备胎 ，远距离行驶没有安全感 。大众途安L在底盘中规中矩 ，配置的是四轮独立悬架，前轮麦弗逊式独立悬架 ，后来四连杆式独立悬架 。
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