如果您看腻了BBA,不妨看看它,老司机的选择准没错
1、如果看腻了BBA（宝马5系 、奔驰E级 、奥迪A6L） ，凯迪拉克CT6是值得考虑的替代选择 ，尤其适合追求性价比、空间和配置的消费者。以下是具体分析：核心优势价格亲民：指导价397~577万元，终端优惠力度大 ，堪称“最亲民的中大型豪华轿车 ” 。
2 、从实用性和性价比来看 。如果两种汽车同属于一个品牌旗下 ，但是车企为了让豪车与普通车的差距拉开而使用不同的平台，那么只要预算足够 ，买豪车能够得到的享受更多 ，因为它的性能配置更高。如果使用的是同一平台制造，那么选择“鸡头 ”更加合适，因为主要配件都相同 ，高配自然有很多的优势 。
3 、第一站 ，宝马 。因为4系是三者中她各方面最中意的车型，所以这款车便成为优先考察对象。结果 ，我们连走两家宝马4S店都没看到展车 。在第二家店 ，销售顾问表示，现款4系厂家已经不生产了 ，因为全新一代车型即将推出 ，届时将提供Coupe、Gran Coupe和软顶敞篷版三种款型 。
4 、万的预算， 必然是超豪华车型的选择 ，奔驰S400一点也不虚。奔驰S——商务座驾选我准没错 奔驰S400必然是超一线的存在 ，这一点毋庸置疑。入门级的S400搭载5T直列六缸的发动机，313马力 。整车质保是三年不限公里 ，轴距达到3216mm ，买得起，还得看看自己的车位能不能停得下 。
凯迪拉克ct6跌至27万仍滞销,曾经的豪华梦如今何在?
1 、凯迪拉克CT6曾经的豪华梦破碎，主要是因为品牌力不足、电动化滞后与产品定位错位等多重困境。品牌影响力有限：消费者选择豪华车时很看重品牌积淀 ，凯迪拉克在国内市场认知度远低于BBA 。尽管CT6车身尺寸接近D级车 ，但消费者仍将其视为二线豪华品牌，不愿支付溢价 。
2、凯迪拉克CT6即便跌至27万仍滞销 ，其曾经的豪华梦面临诸多困境。从产品自身来看 ，第二代CT6平台“降级”成前驱平台的拉长版，与别克君越是同一底子 ，这让其旗舰身份受损 。
3 、车型定位不够明确：凯迪拉克CT6定位于豪华轿车市场 ，但车型定位不够明确，导致部分消费者认为其不够豪华或不够实用 。同时 ，虽然CT6经过降价处理 ，但价格仍然相对较高，可能使得部分消费者望而却步。
4 、价格 ，无疑是影响凯迪拉克CT6销量的一个重要因素 。尽管在配置上 ，CT6与BBA同价位的汽车相比具有优势，但其接近40万的售价仍然让许多家庭望而却步 。普通家庭在购买汽车时，通常会将预算控制在十几万以内 ，因此 ，凯迪拉克CT6的高昂售价无疑成为了阻碍其销量的一大障碍。
5、凯迪拉克CT6降价后销量依然不佳的主要原因如下：定位策略问题：CT6试图通过错位竞争策略，即以奔驰E级的价格提供奔驰S级的体验 ，但这种策略并未让消费者感到物超所值 ，反而使定价显得混乱，消费者难以找到明确的购买理由 。
xt5和ct6哪个档次高
凯迪拉克CT6的档次相对更高一些 。品牌定位凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的旗舰轿车 ，主打高端豪华市场。而凯迪拉克XT5是一款中型豪华SUV。轿车在传统汽车分级中 ，往往被认为更能代表品牌的技术实力和豪华底蕴，旗舰轿车CT6在品牌定位上就有着较高的起点 。
通常而言 ，CT6的售价高于XT5 ，这也在一定程度上反映了CT6的档次更高 。配置与性能：CT6：拥有更为出色的性能表现，配备了更高级的科技配置和更加豪华的内饰 ，满足消费者对于豪华车的所有期待。XT5：虽然配置和性能也不错 ，但相较于CT6，还是稍显逊色 。
建议选择CT6 。作为凯迪拉克的旗舰轿车，CT6以其豪华的配置 、精致的内饰设计和高级材料的使用而闻名。驾驶CT6 ，你能感受到其出色的舒适性和静谧性 ，这些都为驾驶乐趣增添了不少分数 。总结：无论选择哪款车型，都需要基于自身的实际需求和喜好来做决定 。
首先 ，审视你的实际需求是关键。如果你追求的是宽敞的乘坐空间和稳固的越野能力 ，XT5的SUV设计将是个不错的选择 。它的车身设计提供了卓越的通过性，以及爱信变速箱的可靠性能 ，能应对复杂的路况 ，同时提供良好的视野 。
定位不同XT系列通常定位更为豪华和高端，适合追求豪华舒适体验 、对车辆空间和配置有较高要求的用户。CT系列则更偏向于运动风格或商务用途 ，注重操控性能和驾驶乐趣 ，适合喜欢驾驶、对车辆运动性能有追求，或有商务出行需求的人群 。
同一个品牌内 ，售价相近的轿车和SUV相比 ，肯定是轿车的级别和性价比更高 。就拿凯迪拉克XT5和CT6来讲，CT6虽然在国内的定位是C级车，但实际上这是一款介于D级和C级之间的车型。而XT5只是一款中型SUV。首先在级别上CT6就明显高于XT5 。
25款ct6是全铝车身吗
1 、凯迪拉克CT6在部分车型和年份中确实采用了铝制车身材料 ，但并非所有25款CT6都是全铝车身 。具体来说：早期车型（如2016-2019款）：CT6的高配版本（如40T铂金版）曾使用过铝制车身框架 ，车身铝材占比约62%，其余部分为高强度钢和其他材料 ，并非完全全铝。
2 、凯迪拉克CT6由上汽通用汽车生产 ，这表明它已经在中国实现了本地化生产 。车身设计与尺寸 国产CT6采用了轻量化设计的全铝车身，并根据中国消费者的需求进行了尺寸调整 。其长宽高分别为5179mm x 1879mm x 1492mm ，轴距长达3109mm ，成为国产凯迪拉克轿车中车身最长的一员。
3、CT6车身采用铝合金 。以下是关于CT6车身材料介绍：，热车型 ，超高强度钢等11种轻量化高强度复合材料 ，其中铝合金比例超过572% 。，车身长度超过2米 ，整车重量仅有1695公斤 ，在同级别车型中铝合金比例最高。
4 、凯迪拉克CT6已经国产 。凯迪拉克CT6是一款合资轿车，由上汽通用生产 。它基于全新的Omega后驱平台打造，并采用了轻量化设计 ，车身采用全铝材质。为了符合中国消费者对用车的需求 ，这款车的车身尺寸进行了增加，是车身最长的一款国产凯迪拉克轿车 。其主要竞争对手包括宝马5系 、奥迪A6以及奔驰E级 。
5、凯迪拉克CT6 ，这款由上汽通用生产的合资车型 ，采用了轻量化设计，车身全铝材质 ，基于全新欧米茄后驱平台打造。为了满足中国消费者的需求 ，其车身尺寸进行了增加，达到了5179*1879*1492mm ，轴距为3109mm ，成为目前国内车身最长的凯迪拉克轿车。
6 、生产厂商：上汽通用，这意味着CT6是在中国国内进行生产的 ，属于合资车型 。车身设计：CT6采用了轻量化设计 ，车身由全铝材质打造，并且基于全新的Omega后驱平台 。为了满足中国消费者的需求，车身尺寸进行了增加 ，长宽高以及轴距均有所扩大 ，使其成为车身最长的一款国产凯迪拉克轿车。
凯迪拉克的CT5和凯迪拉克的CT6,谁更值得入手?
1 、追求性价比选CT5，若需更大空间和更丰富配置且预算充足 ，可考虑CT6 。以下是具体分析：车身尺寸与空间：CT5：作为中型运动轿车 ，CT5在车身尺寸上适中，尤其适合前排乘坐 ，驾驶体验舒适 ，同时也能兼顾家用 。但后排高度受限于溜背设计，乘坐体验可能会稍显局促。CT6：作为中大型车 ，CT6在车身尺寸上更大 ，提供了更为宽敞的内部空间 。
2、CT6在空间和舒适度方面明显优于CT5，但价格也更高 。如果预算允许 ，且注重车辆的豪华感和乘坐舒适性 ，CT6无疑是更好的选择。它无论在哪个方面都展现出明显的优势 。而对于喜欢运动风格驾驶的驾驶者而言，CT5则是一个不错的选择 。
3、综上所述，如果你是一位追求驾驶体验和运动感的消费者 ，那么CT5无疑是一个值得考虑的选择；而如果你更加看重豪华感和舒适性 ，那么CT6则可能更符合你的需求。
4 、车型定位：ct5定位为中型车，而ct6定位为中大型车 。从车型定位上来看 ，ct6的级别要高于ct5 。售价：凯迪拉克ct6的官方指导价格为397-690万元 ，而ct5的官方指导价格为297-397万元。显然，ct6的售价区间更高 ，进一步体现了其更高的市场定位。
5 、凯迪拉克CT6和CT5作为两款不同的车型 ，其动力系统配置与悬挂系统均有所差异 。CT5搭载0升涡轮增压发动机，代号LSY ，具备241千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩 。
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