年末大乱斗,新势力降价促销,传统车企涨价,力度还得看奔驰
年末车企价格策略呈现分化：新势力降价促销 ，传统车企部分涨价 ，合资品牌压力下跟进优惠，其中奔驰纯电车型降价幅度最大 。新势力降价促销特斯拉：10月24日官宣Model 3和Model Y降价 ，最高降幅超7万元；11月8日再推出4000元或8000元尾款减免政策 。威马：W6现车在指导价基础上优惠5万元。
所以说造车新势力成“扶不起的阿斗” ，新能源汽车的未来还得看传统大厂 。很多人传统车企太过古板，对于新能源市场的嗅觉太过迟钝 ，导致发展速度远不如造车新势力 。其实 ，我对于这个观点是不赞同的。
亚洲龙大降价确实折射出传统车企面临的困境，未来传统车企可从以下方向寻找出路：推进电动化转型电动化是汽车行业明确的发展主线 ，传统车企应加大在电动化领域的投入 ，如宝马和梅赛德斯 - 奔驰都在大力推进电动化转型 。
奔驰多款车型宣布涨价，不会引起豪华车涨价潮 。虽然奔驰是非常重要的豪华车品牌，但是在豪华车领域其他品牌也有着不输于奔驰的影响力。
旧国标电动车降价最多的是哪种类型
1、旧国标电动车降价较多的一般是轻便型的 。轻便型旧国标电动车优点不少 。它通常车身小巧轻便 ，停放很灵活 ，在狭窄空间也能轻松找到合适位置停放。操作简单，对于新手或者不太熟悉电动车操作的人来说容易上手。而且能耗相对较低 ，使用成本不高 。价格方面 ，降价后比较亲民，能满足一些预算有限消费者的需求 。但这类车也有缺点。
2 、旧国标电动车降价较多的类型主要集中在轻便型和简易型 。轻便型旧国标电动车降价幅度通常较大 。这类车一般设计较为小巧 ，适合短距离出行。其配置相对简单 ，电池容量较小，续航里程有限 。随着新国标电动车技术不断进步 ，轻便型旧国标电动车在功能和性能上逐渐显得落后 。
3 、旧国标电动车降价幅度较大的通常是一些中低端且功能较为基础的车型。在旧国标实施后 ，市场对于符合新规定的电动车需求发生了变化 。中低端基础款旧国标电动车，由于技术含量相对较低 ，生产厂家众多 ，竞争激烈 。这类车型往往在续航、配置等方面没有突出优势，随着新国标电动车的普及，消费者对其需求减少。
理想汽车疯狂降价,我差点成了大冤种
1 、近期 ，理想汽车进行了大幅度的降价促销活动 ，其中L9降价36000元并赠送电动踏板，L8降价34000元 ，L7降价33000元并赠送苹果手表 。这一降价举措对于近期购车的车主来说 ，无疑是一个巨大的冲击，尤其是那些原价购车的车主 ，可能面临数万元的损失 。
2 、价格波动与消费者心理 买涨不买跌的心理：中国人买东西时往往有买涨不买跌的特性。在价格波动较大的时期 ，消费者往往担心自己购买的商品在未来会继续降价，从而造成经济损失。因此 ，在降价时购买 ，尤其是大幅度降价，可能会让消费者产生“冤种 ”心理 ，觉得自己买亏了 。
3、没有智能驾驶的车 智驾门槛降低：随着智能驾驶技术的快速发展和普及 ，越来越多的车型开始搭载智能驾驶系统 。比亚迪已经将智驾的门槛打到了10万以内，宋Pro智驾最低配售价仅为28万元起。没有智驾的版本甚至直接降价2万元以吸引消费者 。
4 、任谁也没想到，特斯拉在1月份开启的价格战已经波及到了整个国内汽车市场 。除了新能源汽车品牌与特斯拉打起了价格战外 ，看到新能源汽车价格不断下探的燃油品牌 ，也感受到了前所未有的压力，同样采用了大幅度的降价优惠 ，只为能在不断内卷的国内汽车市场存活。
5 、关于京东价保套路的解析 在京东购物后 ，若发现同一商品在短时间内出现大幅降价，消费者往往会寻求价格保护（简称价保）以维护自身权益 。然而 ，有时京东的价保政策却可能成为消费者维权的障碍 ，正如您所遇到的购买三星S22U手机套装后遭遇降价的情况 。以下是对此事件的详细解析及建议。
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希望本篇文章《什么车降价幅度最大(哪款车降价幅度最大)》能对你有所帮助！
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