12万元的2.0T中级车,你见过吗?奔腾B70了解一下?
1、万元的0T中级车 B级车与A级车的另一个主要区别在于动力性能，一般情况下 ，“12万元 ”和“0T发动机 ”这两个要素很难同时在一款B级车上出现 ，不过奔腾B70却是个例外。
2 、综合来看，如果你手握12万，想要一款空间够大 、动力不俗、颜值有辨识度、智能程度高的轿车 ，那么奔腾B70是一个值得关注的车型 。当然 ，真实体验无法通过文字完全传达，如果感兴趣 ，建议前往一汽奔腾经销商店内亲自体会 。【本文来自易车号作者车域品车 ，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
3 、0T奔腾B70在动力 、操控、舒适性等方面表现出色 ，能够兼顾家庭出行与驾驶乐趣 ，适合追求性能且预算有限的年轻消费者。具体表现如下：动力表现：0T发动机搭配6AT变速箱，最大马力224匹 ，最大扭矩340牛米 ，动力储备充足 。轻踩油门即可快速提速，高速再加速能力也很强 ，能轻松应对超车需求 。
4 、顾家撒野二合一 ，0T奔腾B70满足你 奔腾B70作为一款十万级的中型轿车，凭借其丰富的配置 、优秀的空间表现以及出色的动力和操控，在众多同价位车型中脱颖而出。特别是其0T版本 ，更是将动力和驾驶乐趣提升到了一个新的高度 ，完美满足了既顾家又追求驾驶体验的需求 。
80年代几部车最便宜
1、北京吉普212这款车是80年代国内较为常见的车型，最便宜的版本售价约1万元（不含购置税） ，含税后价格约为3万元 。尽管价格较高 ，但相比同期其他进口车，它算是相对“亲民”的选择。大众桑塔纳作为早期合资车型 ，桑塔纳在80年代的售价高达20万元 ，相当于现在的天价豪车 。
2 、在80年代，菲亚特126P轿车和奥拓是相对便宜的车型 。菲亚特126P轿车：价格亲民：在80年代 ，菲亚特126P轿车的售价大约为一万左右 ，这在当时是一个相对低廉的价格，使得许多家庭能够负担得起。市场定位：作为一款小型轿车 ，菲亚特126P以其经济实惠和实用性受到了消费者的喜爱 ，特别是在那些对价格敏感的市场中 。
3 、比如桑塔纳，当时价格大概在20万左右 。这在80年代是相当昂贵的价格，因为那时普通民众收入很低。它作为合资生产的车型 ，技术相对先进 ，能成为私家车的一种选择 。还有夏利，价格相对亲民一些 ，大概几万元 。它以经济实惠、小巧灵活受到部分消费者青睐 ，成为不少人拥有私家车梦想的起点。
4 、奔驰500SEL：这款车型在80年代是绝对的豪华车代表，其价格高达180万。这样的价格对于当时的大多数人来说 ，无疑是天文数字 ，只有极少数富裕阶层能够负担得起 。桑塔纳：作为当时的一款热门车型，桑塔纳在80年代的售价为20万 。这个价格虽然也不低 ，但相比奔驰500SEL来说 ，已经算是相对亲民的选择。
5 、奔驰190E有个英文字母“E”，但它却是C级的前身 ，代号W201 ，是奔驰在1982年推出的首款紧凑型轿车，也是用以对抗宝马3系的杀手锏 。以今天的眼光来看，当年的190E确实很小 ，可这车却为奔驰打开了一片天地 ，在全球取得了非常不俗的销量，也是上世纪80年代消费能买到最便宜的奔驰 。
6、长途票价方面 ，普通硬座多为几元到十几元 ，如1980年成都至新乡硬座6元，1983年昆明至上海硬座15元。长途卧铺票价相对高一些 ，1965年西安至乌鲁木齐卧铺27元 ，80年代价格与之相近 。
新款君威多少钱能下地
特定版本落地价：2025年新款君威的市场参考价格区间为128万元至298万元 。如2025款别克君威28T纵享版指导价158万，全国普遍落地价139万 ，叠加部分地区补贴后能下探到12万内。消费者可根据自身预算和需求选择合适车型 ，购车时建议关注市场行情，多对比不同经销商报价 。
降价后的全新君威在性价比方面有了显著提升 。以5T超享版和0T纵享版为例 ，官方指导价分别为198万元和158万元 ，相比现款车型降价了5万元以上。这样的价格调整使得全新君威在同类车型中更具竞争力 。车型配置与变化 从车型配置来看，全新君威在外观和内饰方面进行了小幅调整 。
新款君威落地需要128-298万元，配置：全新君威继承了老款君威偏向运动的调校 ，只是稍微变得软了一些 ，相比同级其它竞品而言，还是显得硬了一点。通过减速带时候比较明显 ，悬架的回弹比较快 ，车身会有些振动。
君威可以说是目前市场上最便宜的中级车型之一 。一款硬核实力强劲，起步价仅为186万元的美系中级车型可能是比日系和德系中级车型更好的选择 。
别克君威裸车落地价格解析 对于别克君威的裸车落地价格 ，我们从不同配置和版本来看： 新款6T精英运动版 ，净车价约为199万元。加上购置税（约8，543元） 、全险（约6 ，316元）和其他费用 ，总价估算在257万元左右，轻松拥有 。
15万买合资中级车不是梦!选这5款错不了,性价比贼高
今天快Man要给大家介绍的5款合资中型轿车 ，实际售价全部在15万元以内 ，很有吸引力哦 。起亚 K5凯酷 新车指导价：118-58万元 优惠幅度：包牌价相当于变相给出了2万多的优 K5在不知不觉间已正式更新到第三代产品，也终于有了中文名凯酷。
别克君威算是国内中级车市场的老将了，新款的SKU做了精简 ，只提供两个配置 ，同时指导价已经下探到198万元，终端价格已经很可观 ，5T车型的落地价能做到13万元左右 。即便是0T车型 ，落地15万出头也能搞定，作为一款正儿八经的合资中级车 ，这个价格还是比较实惠的 。
而别克君威552T的精英型在大幅优惠之后 ，车价已经落到了15万元以内，性价比可以说非常不错。
深度“种草 ”、最便宜的德系中级SUV,试驾捷达VS7
外观上 ，捷达VS7与捷达VS5基本保持一致 ，德味儿十足，瞥一眼便知道是大众车 ，前脸使用六边形进气格栅矩阵式设计 ，中间是”J ”字造型捷达全新LOGO，配备了远近光一体式LED大灯与LED日行灯，整体造型年轻运动 ，容易让人记住 。
我们测试的是一汽-大众捷达VS7 2020款4T自动荣耀型 ，这款德系中级SUV的顶配版本的官方指导价居然只有148万元 。为了叙述方便，以下将其简称为“VS7 ”。照例强调一下 ，由于车况、路况 、湿度 、气温和周边环境的不同 ，所以加速、刹车 、操控以及静音性测试数据仅供参考，不可作为客观对比依据 。
新捷达VS7高光版的底盘硬件也相当猛 ，采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架 ，在同价位的合资SUV中并不常见 。新车对于细碎颠簸过滤得很好，经过碎石路段时 ，乘坐舒适性完全不会受到影响 ，经过较大起伏的路段时，悬架回弹较快 ，有一定的厚重感 ，高速过弯时，底盘的横向支撑力相当扎实，车身姿态控制的很稳定。
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希望本篇文章《最便宜的中级车(最便宜的中级车是那款)》能对你有所帮助！
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