迟到5年的作业,蒙迪欧5年14万公里总结!
1、蒙迪欧还有一个通病，就是车门的限位器容易坏，我的车在70 ，000公里左右两个后门开关门咿呀呀的叫唤 ，跟恐怖片里柴草院开门似的，冬天和潮湿天气有时候听不到或轻微 ，夏天天热干燥时声音变本加厉。到4S店进行了更换免费 ，时隔一年待到10万多公里的时候再次出现，超了10万不保修了 ，我就让他继续响着了。有人说 ，买点轨道润滑油涂抹就会好 。
2 、我老家在一个山区里面，前几年打个电话都得爬到山上才行 ，后来稍微好一点了 ，但也只是能打电话，网络还是很差 ，经常只有3G的网络 ，所以也没法发帖 。
3 、购买14万公里的蒙迪欧二手车是否值得，取决于多个因素的综合考量，但总的来说 ，如果车辆保养良好且价格合理 ，它仍然可能是一个值得考虑的选择。以下是具体分析： 车辆保养情况： 核心因素：若车辆保养得当，无明显故障 ，14万公里的里程对于现代汽车来说并非不可接受 。
名爵6请问大家,mg6保养手册上说八万公里需更换正时皮带
保养手册中并未详细说明正时皮带更换的具体周期 ，只是提及了八万公里 。然而，实际车主反馈显示 ，部分车辆的正时皮带在六万公里左右就出现了问题。鉴于此 ，我建议车主们在保养时，要根据自身车辆的使用状况来判断更换时间 ，而非盲目遵循八万公里的推荐 。更换正时皮带时 ，还有一些值得注意的细节 。
【太平洋汽车网】名爵6在行驶到60000公里时需要进行一次较为复杂的大保养。大保养要检查全车的油液，如制动油、防冻液 、转向辅助液 、变速箱油等 。还需要去除积碳、更换电池 、更换火花塞 、更换正时皮带等 。
MG6正时皮带的安装步骤图解说明如下：安全准备：确保车辆处于安全状态 ，停放在平坦且远离交通的区域。关闭发动机并拔掉钥匙 ，以防止意外启动 。拆卸发动机前盖：找到发动机前盖的固定螺丝或卡扣 。小心拆卸发动机前盖，以便能够接近正时皮带区域。在此过程中，需避免损坏其他部件。
名爵6的保养周期设定为每行驶10000公里进行一次小保养 。然而 ，4S店通常建议车主每5000公里就进行小保养 ，以确保车辆的最佳运行状态 。小保养的核心项目包括更换机油和机滤，这一过程的费用大约在250元左右。当车辆行驶至60000公里时 ，车主需要为车辆进行一次全面而复杂的大保养 。
名爵6的保养周期通常为每10000公里一次 ，但4S店可能建议更频繁的维护，通常是每5000公里进行一次 。常规的小保养 ，如更换机油和机滤器 ，大约需要250元。
名爵6厂家建议保养周期为10000公里，而4S店一般都会建议每隔5000公里来进行 。日常的小保养更换机油机滤的价格在250元左右 ，在行驶到60000公里时需要进行一次较为复杂的大保养 ，除更换四滤外（机油、汽油 、空气 、空调滤芯），还要更换转向助力油、变速箱油 、刹车油 、火花塞 ，费用在1700元左右 。
7年时光匆匆而过,致敬第一代的名爵6
不管换不换车 ，从第一代车主走到今天也算是和名爵6渡过了“七年之痒”，眼看着MG6渐渐有了第三代产品，对这个品牌还是蛮有好感的 ，尤其是看过第二代和第三代的车子之后 ，发现这名爵6的颜值始终是在线的，而且第三代会不会像前两代一样引起一波小浪潮呢 ，我得拭目以待了 ，来上图走起。
此去经年，我们增长的不仅是年龄 ，更是一份完成梦想的冲动和能力 。 名爵6 ，我感觉就是国产车中的一个小“网红 ”了，因为我是从各种小视频上面了解到的这款车 ，他是神车思域的劲敌 ，他是最美“轿跑 ”，他是... 众多的名号让我也更加关注了这款车 ，说句实话 ，这款车开出去真的倍儿有面子 。
第三代名爵6到手,带你去感受它的魅力所在
第三代MG6到手，两个字：值得！ 之前看第二代名爵6的车主帖子，很多人说名爵6的性价比高 ，我觉得 ，现在的我买的这款才是真的高，倒不是说我自己买了就夸它 ，确实是这样的。之前潜水在各大车友的帖子中 ，对名爵6也了解点，等得就是带三代名爵6啦 。
在内饰方面 ，第三代名爵6同样凸显出浓烈的运动感 。中控科技感极强 ，运动座椅、带红色Super Sport的运动化方向盘以及整个座舱的设计都充满了运动元素。可以说，第三代名爵6在外在和内在上都达到了高度的统一 ，将运动风格展现得淋漓尽致。
当初选了名爵红就是因为追求个性 ，这个红色非常吸睛 。炯炯有神的大灯，装了个前铲 ，感觉车头层次感和运动感更强了 。后面加了个尾翼 ，改装了后唇尾喉，车友们很多都是这么改的，外观小改 ，也不怕被抓。就是没改排气不带声浪 ，19款尾排款和三代都有声浪，有点羡慕 。
可以说在10万级紧凑型细分市场上 ，能原厂直接配后扰流板（尾翼）、排气阀门的车型真的并不多见 ，目前能选择的也就是这款第三代名爵6 。它不单只给你带来很好的驾驶体验之外，它在科技感以及驾驶辅助上同样有着不错的表现。所以 ，要是喜欢的话不妨去店里亲身体验一番 ，或许它就是你的DreamCar 。
第3代的名爵6采用了5T的发动机匹配的是 DCT变速箱，和上一代的名爵6相比 ，在性能方面有了很大的提升 ，在驾驶的过程中平顺性也有所提高，换挡的过程中会更加的干脆 ，而且动力反应也是比较快的 ，在行驶的过程中能够体验到丝滑的感觉，总体的表现非常令人惊艳 。
从上面的数据来看，用“小钢炮”来形容它丝毫不过分。得益于这台5T发动机“高功率/宽扭矩 ”的特性 ，这辆第三代名爵6在赛道上的表现非常“跟脚 ” 。起步初段和中段的动力输出很充足 ，基本感受不到动力不足的情况 。
要想生活过得去,车上必须抹点绿,名爵6欣赏这种潮流
1 、尾灯感觉变小了，内部结构比以前的要复杂点 ，视觉效果也更好点。 曾经那句风靡一时的网络用语 ，如今“绿色”渐渐让梦想照进现实，绿色的包包 ，绿色的耐克 ，绿色的“水鬼 ”还有绿色的MG6，绿色现在似乎成了一种时尚 ，作为年轻人我觉得绿色成了一种潮流 ，一种文化 。能拥有这么一台绿色的MG6还是蛮有个性的 。
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