斯巴鲁森林人全时四驱比CRV更能越野,但开起来咋样?
1 、开起来就是兼顾舒适性和越野能力的动力 2022款斯巴鲁搭载5升水平对置发动机 ，最大输出182马力 ，匹配CVT变速箱和四驱系统。此外，2022款斯巴鲁Forever还在动力硬件上增加了压力传感器，可以实现43 ，336 ，011的传动比，从而带来更强的低扭矩性能 。另一方面 ，悬挂系统是斯巴鲁福雷斯特有2英寸的离地间隙 。
2 、综上所述 ，斯巴鲁森林人和本田CRV各有千秋。森林人在四驱系统、进口品质和安全性方面占据优势，但后期费用较高 ，保养和保险费用偏高。CRV则在保有量、质量稳定性和省油性能方面表现突出 ，但外观设计和技术亮点不足 。
3 、耐用性 森林人：品牌口碑：斯巴鲁品牌以其出色的越野性能和耐用性著称，森林人作为该品牌的主力车型 ，继承了这些优良传统 。动力系统：森林人搭载的水平对置发动机在业内享有较高声誉 ，这种发动机结构有助于降低振动和噪音，提高耐用性。
20来万买水平对置引擎进口车,但斯巴鲁森林人没吸引力了?
在当前汽车产业高速发展转型之下 ，不少一贯优秀出众的传统车企 ，对消费者们的吸引力无法与往日相提并论 。
盘山公路上全新森林人的表现依旧优秀，车辆侧倾抑制的非常好，甚至比很多轿车更好 。除了得益于水平对置发动机降低车身重心以外 ，新车的后悬架稳定杆连接位置从副车架变为直接连接车身也对抑制侧倾起到了一定帮助。
斯巴鲁特立独行的一面当然也包括技术层面 ，他们依然坚持使用水平对置引擎+四轮驱动系统，甚至在现在涡轮称霸的天下 ，依然不放弃自然吸气引擎 。所以森林人全系都使用0升自然吸气引擎 ，不过他们加入了最新技术“INTELLIGENT BOXER”直译为智能水平对置引擎 。
进口的斯巴鲁森林人的指导价为238-258万，顶配与本田CR-V顶配价格大致相当。斯巴鲁森林人最为人所熟知的标签 ，就是这台车出色的运动性 ，首先便是因为使用了水平对峙发动机 。斯巴鲁森林人搭载了一台0L自吸的纵向水平对置发动机，并配上了一台CVT无级变速箱 ，最大功率为154Ps ，峰值扭矩为196N·m 。
斯巴鲁是好车，性能没有 ，价格在同价位无与伦比。水平对置发动机标配全时四驱和主动防撞系统 。但是因为是纯进口车 ，所以修起来比较麻烦 。但不可否认的是，斯巴鲁的外观设计是老派的，但它的外观设计完全是基于实用性。显然 ，在这个看脸的时代 ，如果外貌不够吸引人，人们就不会有进一步了解它的欲望。
追逐个性 ，坚持自我的不仅有马自达 ，还有一个小众品牌斯巴鲁，这么些年一直坚持原装进口 ，潜心研究水平对置发动机 、为绝大多数车型配备全时四驱 ，近几年在北美的销量一直向上，不过国内却每况愈下了 ，庞大的破产重组还是给斯巴鲁带来些影响 ，好在整个国内的经销商体系还算健全，目前国内还有80多家4S店 。
斯巴鲁下“血本 ”了!50万公里不大修
斯巴鲁全新森林人车型确实展现出了对品质和性能的极致追求 ，其“50万公里不大修”的承诺体现了其高度的可靠性和耐用性 。以下是斯巴鲁全新森林人车型的主要特点和优势：外观设计优雅现代：森林人延续了斯巴鲁家族的优雅风格 ，前脸设计现代感十足，搭配LED光源，提升了整车的视觉效果。
斯巴鲁 森林人 （ 查成交价 | 车型详解 ）跑50万公里是没问题的 ，斯巴鲁森林人最早于1997年2月份首次面世 ，号称50万公里不用大修 。而且是私家车手续一般也是没有行驶多少公里报废的说法，一般只要能够通过当地机动车检测站的年检就可以一直开下去 。
车辆基础寿命斯巴鲁森林人作为全时四驱纯进口车型 ，以耐用性著称。官方曾宣传其“50万公里无需大修” ，且私家车手续无强制报废里程限制，只要通过年检即可继续使用 。2012款车型若当前里程在20万公里以内 ，且车况良好 ，理论上完全具备再开10年的潜力 。
斯巴鲁发动机整体耐用性较好，但存在个体差异。耐用性优势斯巴鲁发动机采用水平对置发动机技术 ，这一独特结构赋予其良好的耐久特性 。从官方数据来看 ，在常规使用条件下，斯巴鲁发动机能够稳定运行20 - 30万公里 。
年的斯巴鲁森林人在得到良好保养且车况良好的情况下 ，再开10年是有可能的。车辆耐用性：斯巴鲁森林人以其耐用性著称 ，理论上可以行驶超过50万公里而无需大修 。甚至有实际案例显示，某些斯巴鲁森林人车辆行驶了98万公里都没有出现重大故障 。
斯巴鲁力狮（Subaru Legacy）水平对置发动机+全时四驱系统，在北美高寒地区表现优异 ，常见高里程二手车仍状态良好。本田雅阁（Honda Accord）尤其是90年代的版本 ，发动机寿命极长，保养得当可轻松突破50万公里。
开一台车连劈弯的信心都没有,森林人最好的SUV
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