傲歌和锐歌怎么选
1、锐歌：续航更长（部分版本超600km） ，动力调校偏舒适 ，四驱版本加速性能更强（如4秒级破百），适合对性能有要求的用户。 智能配置与舒适性IQ傲歌：全新智能语音和车机系统 ，支持多场景应用 ，但未提及高阶驾驶辅助功能；配置高级音响和全景天幕，侧重家庭用车场景 。
2 、如果预算25万内 ，追求性价比与科技感 ，适合城市通勤，建议选择傲歌；如果预算30万+ ，注重豪华与安全 ，追求豪华质感与长途安全，建议选择锐歌 。
3 、选择傲歌还是锐歌，主要取决于个人的预算、用车需求 、动力与续航要求以及对智能配置与科技感的偏好。以下是详细分析： 价格方面：IQ傲歌：官方指导价相对较低 ，2024款标准续航版为297万元起 ，适合预算有限的消费者 。
4 、如果追求大空间、高性能及高端配置，适合家庭用户或长途出行 ，建议选择锐歌；如果预算有限 ，注重城市通勤 、科技感与性价比，年轻用户可首选傲歌 。
5 、在推出了LYRIQ锐歌和OPTIQ傲歌之后 ，凯迪拉克VISTIQ也在本届上海车展正式进行了亮相。作为奥特能平台的第四款SUV ，新车定位介于LYRIQ锐歌和凯雷德之间 。方正硬朗的外观，相信会俘获不少凯迪拉克粉丝的心 。尺寸方面 ，新车的长宽高分别为：5222/2203/1804mm ，轴距3094mm。
6、凯迪拉克IQ锐歌+IQ傲歌在2025年1月合计销量仅70辆，纯电车型占比极低 ，对燃油车依赖严重 ，智能化和续航能力落后于国产新能源车型 。这些车型销量惨淡的核心原因主要有技术老旧（如油改电平台） 、续航不足 、智能化体验差、价格竞争力弱，以及在国产新能源车型的强势挤压下，合资品牌传统优势逐渐丧失 。
凯迪拉克iq锐哥质量评测
凯迪拉克IQ锐歌在质量评测中表现出色。试驾体验方面：凯迪拉克IQ锐歌加速迅猛 ，地板油推背感强烈 ，中段提速同样给力，超车时信心十足。在操控性能上 ，车辆在30-40码转弯时侧倾小 ，转向精准，驾驶稳定性高 。同时 ，过减速带时震动小 ，隔音效果优秀，为驾驶者提供了舒适的驾乘体验 。
锐哥二手车不享受电池终身质保。关于锐哥二手车电池质保的问题 ，以下是详细的解质保政策概述 凯迪拉克锐歌的二手车在电池质保方面 ，并不享受与新车相同的终身质保政策 。这一政策是专为首位车主设计的，旨在保障新车在使用过程中的权益 。
凯迪拉克锐歌不是防爆胎。锐歌全系标配50扁平比的20英寸轮胎 ，厚度比市面上绝大多少纯电动车都来得厚 ，并没有为所谓的美学做贡献，这样的设定为乘坐的舒适性提供了更好的基础 。LYRIQ锐歌，是凯迪拉克旗下首款纯电车型 。
车长超5米,最快4.6秒破百,凯迪拉克锐歌要做“搅局者 ”
1、硬件部分 ，此次解读车型是凯迪拉克锐歌的顶配版本 ，搭载前置+后置双电机的动力总成，最大功率为375kW ，最大扭矩达到710N·m ，与之匹配电动车单速变速箱。实际开起来，凯迪拉克锐歌有着强劲的动力输出 ，6秒破百的加速成绩 ，足以证明实力所在 。
2 、三电系统方面，锐歌提供了后驱与四驱两个版本 ，后驱版可获得255kW的最大功率与440N·m的最大扭矩 ，在35秒破百的同时，还能获得653km的CLTC纯电续航里程；而四驱车型则将获得375kW的最大功率与710N·m的最大扭矩 ，破百仅需6秒 ，CLTC续航保持在了608km，全系均可在40分钟内完成快充 。
3 、相较于蔚来ES6，凯迪拉克LYRIQ锐歌则提供了单电机和双电机两种动力方案 ，供消费者根据实际用车情况进行选择。 其中 ，后驱车型搭载了最大功率255kW，峰值扭矩440N·m的驱动电机 ，零百加速时间35秒 。四驱车型采用了前后双电机 ，总输出功率为375kW，总输出扭矩为710N·m ，百公里加速时间为6秒 。
4、具体车型对比方面 ，锐歌电池起步就是97度，蔚来ES6虽有100度电的版本。但入门电池只有75度。而蔚来ES6没有两驱版 ，标配加速5秒；锐歌提供两驱和四驱双版本 ，四驱加速6秒，可谓旗鼓相当 。续航层面 ，两款车都以入门版车型做比较的话 ，锐歌CLTC 653km的续航里程，大幅领先蔚来ES6的490km 。
国产新势力真不香了!这SUV车长超5米,最快4.6秒破百
1 、三电系统方面，锐歌提供了后驱与四驱两个版本 ，后驱版可获得255kW的最大功率与440N·m的最大扭矩 ，在35秒破百的同时，还能获得653km的CLTC纯电续航里程；而四驱车型则将获得375kW的最大功率与710N·m的最大扭矩 ，破百仅需6秒 ，CLTC续航保持在了608km，全系均可在40分钟内完成快充。
2 、凯迪拉克锐歌 ，是凯迪拉克基于奥特能平台打造而成的首款纯电中大型SUV ，自从上市以来，就获得了诸多朋友的关注 。行驶质感延续了凯迪拉克一贯的优良传统 ，此外造型颜值以及智能化表现 ，也做到了不逊造车新势力 。
3、当然，理想L7虽没有主打智能驾驶 ，但这方面的能力可是不差 ，标配的理想AD Pro就有高精地图与地平线征程5芯片的支持，完成高速NOA不成问题，而理想AD Max将升级英伟达Orin-X芯片 ，并增加激光雷达 ，高速NOA与部分城市NOA都将更加精确稳定。
4 、尽管岚图FREE尚未上市，但官方已开放预约 ，且定价在40万元以下 。与蔚来ES8不同 ，岚图FREE并非出自造车新势力之手，而是由拥有50多年造车历史的东风汽车制造 。因此 ，在装配工艺和车辆品控方面 ，岚图FREE比大多数新能源车更值得信赖。
5 、国产带大梁的车有捷途纵横G700、212 T01检阅官 、坦克300 、北京越野BJ40柴油版、哈弗H哈弗H北京BJ80 、荣威RX8等 。捷途纵横G700：是硬派SUV，车长近5米2 ，搭载0T插电混动系统 ，系统总功率高达560kW，总扭矩795N·m ，百公里加速6秒 ，还有1400km的综合续航 。
试驾|凯迪拉克LYRIQ锐歌:在传统与创新中寻求独一无二
1 、进入车内，你同样会一眼认出这样的内饰设计来自凯迪拉克。不同于当下新能源车上常见的极简设计，凯迪拉克为LYRIQ锐歌选择了一套简洁但保留了相当多豪华感的设计风格 。大面积的皮质覆盖 ，优秀的内饰材质选择 ，在LYRIQ锐歌车内，仍然能找到美式豪华应有的那份高级感 。
2、外观上LYRIQ有传承自凯迪拉克的设计语言 ，例如标志性的盾型前脸、竖置灯光和类似钻石切割的车身设计。
3 、凯迪拉克 LYRIQ锐歌对的外观设计没有遵循现代新势力车企的极简风 ，而是沿用了自家钻石切割的经典设计元素。首先从车头看，车头的部分 ，凯迪拉克新一代的设计立体感很足 ，前“格栅”用漂亮的灯带做点缀，让电动车在采用封闭式前脸的同时 ，又不至于过快的跳脱传统 。效果看起来既传统又时髦 ，接受度很高 。
4 、车型定位与价格差异IQ傲歌：定位中型纯电SUV，2024年4月上市 ，起售价297万元（标准续航版） ，四驱长续航版297万元。价格更亲民，适合预算在25万左右、追求性价比的用户 。
5 、不过三款车型电池组容量一致，后驱版属于长续航 ，CLTC工况可达653km ，而双电机四驱版为608km，都是挺不错的表现 。
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