下一个倒闭的新能源车企是谁?(按暴雷概率排序)
1、恒大汽车 暴雷概率：★★★ 母公司恒大集团深陷债务危机，恒大汽车2022年财报显示累计亏损超千亿元 ，量产车型交付量极低（如恒驰5仅交付千余辆） ，多地工厂停工，被曝拖欠供应商款项。
2 、按暴雷概率排序 ，下一个倒闭的新能源车企可能依次是天际汽车 、合创汽车、恒驰汽车 、创维汽车 、极石汽车 。天际汽车暴雷概率居首 。其门店关停超60% ，电池管理系统靠外购，自动驾驶方案找创业公司代工 ，技术空心化严重 ，这使其在竞争激烈的新能源市场中缺乏核心竞争力，发展前景堪忧。
3、欧洲：Stellantis集团可能进一步精简品牌（如欧宝/沃克斯豪尔） 。中国：威马 、爱驰等已暴雷 ，下一个可能是高合（HiPhi）等月销不足千辆的品牌 。注：以上分析基于公开财报及行业报告 ，具体需跟踪企业季度财报与战略调整。
明年1月1日起实施?燃油车油耗不能超过3.3l?
1 、“明年1月1日起实施 ”及“燃油车油耗不能超过3L ”的说法均不准确 。具体信息如下：实施时间根据工信部发布的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（征求意见稿），新规计划于2026年1月1日起实施，而非用户提到的“明年（2025年）1月1日” 。
2、年1月1日起 ，并非所有燃油车的油耗都不能超过3升 ，而是针对特定整备质量范围的新上市燃油车有此规定。具体规定如下：整备质量小于09吨的车型：百公里油耗不得超过57L 。整备质量在09-51吨之间的车型：百公里油耗不得超过3L 。
3 、年1月1日起正式实施的汽车新规，主要是针对新上市燃油车设定了严苛的油耗标准 ，按车重划分三档 ，百公里油耗分别不得超过57升 、3升、7升。该新规影响深远。对车企而言，若不加速技术改造 ，大量燃油车将面临“无市可售 ”的困境 。
4、属实 。工信部2026年燃油车新规是真的 ，将于2026年1月1日起正式实施，依据为《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB 27999）。新规政策核心内容有三方面 。
5 、L门槛不会直接逼油车退场 。新规实施情况：新版《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB 27999-2025）将于2026年1月1日起实施 ，该标准设置了渐进式达标要求 ，旨在逐步降低乘用车燃料消耗量。
6 、目前并没有确切消息表明明年1月1日起燃油车油耗要统一不能超过3L 。 汽车油耗标准的制定是一个复杂且综合考量多方面因素的过程 。不同类型、不同用途的燃油车，其油耗标准会有所差异。一般来说 ，小型车 、紧凑型车等相对油耗标准可能会与中大型车 、SUV等有所不同 。
第四期|小马智行加入造车,蔚来下沉大众市场,东风风行重整旗鼓
1、第四期汽车行业动态聚焦小马智行跨界造车 、蔚来下沉大众市场 、东风风行战略转型及苹果汽车供应链合作四大核心事件 。以下为具体分析：小马智行加入造车大军事件概述：小马智行开始组建整车团队 ，意图从全栈自动驾驶技术提供商转型为整车制造商。
颗粒捕捉器不摘,车主烦恼何时休,燃油车难回主流
1、颗粒捕捉器的技术改进与政策推进虽缓解了部分问题，但燃油车在新能源转型加速的背景下，重回主流市场的可能性较低 。2025年行业动态显示 ，车企通过优化控制策略和材料标准提升颗粒捕捉器性能 ，但消费者投诉仍存，且燃油车市场份额持续萎缩 ，新能源汽车的替代效应显著 。
2 、年没有安装颗粒捕集器（DPF）的燃油车将面临以下具体问题：环保法规限制 中国 、欧盟等主要市场已实施国六B（或欧6d）排放标准 ，要求汽油/柴油车必须加装DPF以捕捉尾气中的颗粒物（PM5）。未配备DPF的燃油车无法通过环保认证，禁止生产、销售或注册上牌。
3 、车辆取消颗粒捕捉器的优点是可以降低车辆的制造成本 ，减少因颗粒捕捉器堵塞导致的维修成本和时间成本 。取消颗粒捕捉器后 ，车辆的排气系统会更加简单，减少了部件故障的可能性 ，提高了车辆的可靠性 。同时 ，取消颗粒捕捉器还可以提高车辆的动力性能，减少排气阻力 ，使发动机的动力输出更加顺畅 ，提升驾驶体验。
4 、款丰田取消颗粒捕捉器是真的 。丰田在面对日益严格的环保要求和排放标准时，采取了技术革新的策略 。关于2025款丰田取消颗粒捕捉器的决定，是基于其发动机技术的改进和升级。具体来说：技术替代：丰田宣布取消颗粒捕捉器后 ，并不意味着其排放性能会有所降低 。
5、颗粒捕捉器是环保与使用难题并存的汽车组件 ，既有明确环保价值，也因维修成本、使用场景限制引发车主争议 ，需结合车辆使用场景理性看待 。
骗补新能源车有哪些品牌
奇瑞万达贵州客车股份有限公司 327辆未完工客车提前上牌 ，多申报补贴9810万元； 处罚结果：暂停推荐目录申报资质，停业整改半年。 河南少林客车股份有限公司 252辆未完工车辆提前上牌 ，骗取补贴7560万元； 处罚结果：追回资金并罚款 ，目前已进入破产重整 。
新能源骗补车企包括苏州吉姆西客车制造有限公司 、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司等 。典型骗补车企及案例如下：苏州吉姆西客车制造有限公司：通过编造虚假材料 、上传虚假合格证等方式，虚构1131辆新能源汽车销售业务 ，骗取2015年中央财政补助61亿元 ，被取消整车生产资质并追回全部补贴。
存在骗补行为的新能源车企有苏州吉姆西客车制造有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 、奇瑞万达贵州客车有限公司 、河南少林客车有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司 。
曾被曝光的新能源汽车骗补企业有苏州吉姆西客车制造有限公司 、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 、深圳五洲龙汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司 、河南少林客车股份有限公司 。
安徽汽车置换补贴政策2025
年安徽省置换补贴还有。根据《2025年安徽省汽车置换更新补贴实施细则》的相关规定，安徽省在2025年继续实施汽车置换补贴政策。以下是对该政策的详细解读：补贴对象 该补贴政策主要面向个人消费者 ，即那些转让登记在本人名下的乘用车 ，并在安徽省内购买燃油乘用车新车或新能源乘用车新车的消费者 。
年安徽省汽车置换更新补贴政策如下：补贴范围与标准个人消费者转让本人名下2025年1月8日前登记的旧乘用车，并在安徽省内购买燃油/新能源新车，按新车发票价（价税合计）分档补贴 。
合肥汽车置换补贴政策（2025年）主要包括省级统一置换补贴 、部分区级补贴 ，且有相应叠加规则。省级统一置换补贴有效期：至2025年12月31日 。补贴对象：个人消费者转让本人名下2025年1月8日前登记的旧乘用车 ，并新购发票开具地在合肥的乘用车 。补贴标准：按新车不含税价分档。
安徽汽车置换省补8月起资金到位后会逐步恢复受理 。2025年7月25日，财政部第三批690亿元消费品以旧换新资金正式下达 ，为汽车消费市场注入关键动能 ，这也是暂停汽车置换补贴的十余个省市期盼的“重启信号 ” 。
年安徽省汽车置换更新补贴自2025年1月1日（含当日）起正式实施，政策有效期至2025年12月31日。政策实施时间与范围根据安徽省商务厅等部门发布的政策 ，2025年安徽省汽车以旧换新补贴（含报废更新、置换更新）的统一实施时间为2025年1月1日至2025年12月31日 。
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