45万左右,宝马5系插混和奔驰E级,到底选谁更好?
1、综合来看，就整车产品力而言 ，宝马5系PHEV和奔驰E级的表现都相当不错 ，具体选谁就看需求了 。如果你比较在意绿牌，且充电还比较方便的话 ，可以考虑宝马5系PHEV；但要是平时用车比较频繁 ，同时希望差不多的价格拥有更多的配置，那我建议你多看看奔驰E级 。【本文来自易车号作者汇选车 ，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者。
2 、但参考此前对宝马5系以及奔驰E级的实际试驾体验来说，5系的变速箱换挡逻辑以及操控性都优于E级 。 新款奔驰E级的厂商指导价区间为408万-628万元，新款宝马5系的厂商指导价区间则为469-599万元 ，两车存在很大的价格重叠区间 。
3 、所以从这个方面来看 ，宝马5系新能源具有一定的优势。另外，从售价方面上看 ，奔驰E级新能源目前仅有一款车型 ，厂商指导价为50.98万元 。而目前的宝马5系新能源则有4款车型可供选择，售价区间在499万元~569万元 。所以从这个方面上来看 ，宝马5系可供选择的余地更多。
4、宝马5系 优点：宝马5系以其卓越的操控性而闻名 ，前置后驱的布局保障了其出色的驾驶体验。此外，空间优势突出 ，配置丰富 ，且拥有插电式混合动力车型，符合当下环保节能的趋势 。缺点：内饰材料相对不够讲究 ，可能给追求豪华感的消费者留下一定遗憾 。
车长增加,油耗降低,北京奔驰中期改款E级插混车型申报图曝光
去年11月份 ，北京奔驰旗下首款插电混动轿车E级PHEV正式上市，到如今已一年有余，而我们最近也在工信部官网上看到了中期改款之后的奔驰E级插电混动车型。根据工信部得到的图片可以看到 ，新车在外观上保持和燃油版车型一致 ，相比现款车型只有一款“立标 ”车型，新车还将增加“大标 ” ，也就是运动版车型 。
日前 ，我们从相关渠道获取了一组奔驰E300eL的申报图 。这款新车采用了插电式混合动力形式，其油耗水平可低至1L/100km ，预计将在2018年秋季正式上市。外观设计 从曝光的申报图来看 ，奔驰E300eL在外观设计上并未采用伪装，其整体设计与燃油版E级车型保持一致 。
至于新款奔驰E级插混 ，该车和宝马5系插混属于最直接的竞争对手 ，从目前得到的信息来看，该车在外观造型上 ，延续了燃油版奔驰E级的设计风格 ，只不过在一些细节上进行了改动，至于内饰方面，个人推测 ，也会延续燃油版奔驰E级 。
全新奔驰E级：轴距略微加长 从申报信息来看 ，全新奔驰E级采用了大尺寸的进气格栅，且格栅内部辅之以多横幅式的镀铬装饰 ，再配合尊贵的立标 ，档次感拿捏还是非常到位。除了本次申报的车型外，我们发现运动版车型也没有缺失 ，即星辉式中网搭配大LOGO ，消费者可按需选择 。
2025款奔驰旅行车
款奔驰旅行车（预计为E级All-Terrain或CLA级猎装车）基于奔驰最新设计语言和技术平台打造，以下是详细解析： 外观设计前脸：采用奔驰最新家族式进气格栅 ，搭配多光束LED大灯（可选装Digital Light数字大灯） ，中网可能配备自适应闭合技术 。
款和2025款奔驰E300的区别主要体现在动力与驱动 、车身与空间 、底盘与悬挂、配置 、价格与车型选择等方面。动力与驱动：2024款全系搭载0T L4发动机+48V轻混，有258马力 、400N·m ，匹配9AT变速箱 ，提供前置后驱/四驱选项 。
外观调整前脸升级：中网尺寸加大，配备家族式三叉星徽LED日间行车灯，提升了辨识度；前包围采用全新小尺寸梯形进气口 ，增强了运动感 。尾部优化：尾灯造型预计改为细长灯带设计 ，与奔驰最新设计语言统一，在伪装下已能看出轮廓变化。
V300L长轴距尊贵版：报价为698万元。这款车型在尊贵版的基础上 ，进一步增加了车身长度和轴距 ，提供了更加宽敞的车内空间，适合需要长途旅行或接待重要客户的场合 。V300L长轴距豪华版：报价为698万元 。
暂未获取到2025款奔驰V300商务车官方指导价 ，不过可参考基于其长轴距车型改装的2025款莱茵旅行者匠心高定V300L的价格。该车官方指导价为108万元 ，相比原厂新款奔驰V 300 L长轴距尊贵版上涨482万元 。
款奔驰GLC有其独特的优缺点 。优点方面，外观上它延续了奔驰家族的经典设计风格 ，整体造型优雅大气 ，车身线条流畅，辨识度极高 ，开在路上很容易吸引目光。内饰依旧保持了奔驰一贯的豪华水准 ，用料上乘，做工精细，座椅舒适且具备多种调节功能 ，能给驾乘者带来惬意的体验 。
采用全新的混合动力系统,奔驰E级PHEV你觉得如何?
1、配置方面 ，奔驰E级PHEV E 300 e L提供驻车雷达、倒车影像 、定速巡航 、自动泊车入位、自动驻车（AUTOHOLD） 、上坡辅助（HAC） 、分段式可开启全景天窗、发动机电子防盗等配置 。动力方面，奔驰E级PHEV E 300 e L搭载0T涡轮增压发动机和电动机所组成混动系统。售价方面 ，奔驰E级PHEV E 300 e L指导价格为50.98万元 。
2 、电机驱动很轻快 ，输出顺畅，提速时动力来得很直接 ，超车动作干净利落 ，市区内短途可以用纯电模式，安静舒适 ，节能环保 ，如果纯电续航里程能再长点，会更让人满意 ，而混合动力状态下 ，动力表现也是不错的，加速有爆发力，只是深踩油门发动机声音有点大 ，9当手自一体变速箱在低速升降挡有些顿挫 。
3 、动力部分 ，新车搭载0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率155kW ，百公里油耗可低至4L ，相比现款车型的1L有了进一步降低。参考现款车型50.98万元的官方指导价，新车或与其保持一致 ，但是后续如果能有5T动力版本 ，价格可能会有一定的降低 。
4、E 300 e L搭载的是由0T发动机+电动机+三元锂电池组成的插电混合动力系统，最高功率可达到155千瓦 ，最大扭矩为350牛·米 ，满足国六排放标准 。传动系统上，与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。动力电池的容量为14kWh ，纯电动模式下的续航里程有50km。
5 、典型应用案例以2025款奔驰E300L为例 ，其48V轻混系统与0T发动机的协同工作，不仅实现了强劲动力输出，还通过电动机的辅助降低了综合油耗 。该系统无需改变用户充电习惯 ，仅通过优化发动机工作模式即可达成节能目标 ，体现了轻混技术“低成本 、高效率”的特点 。
6、行李厢的空间比较规整，并没有过多的凸起 ，由此可见奔驰E350eL的锂离子电池并不大 ，通常只提供高负载时的动力请求，竞品宝马5系PHEV也是同理。动力部分：奔驰E350eL有望搭载是0T发动机 ，并加入三元锂电池组成混合动力系统 。
奔驰E级PHEV共推出两款车型
1 、奔驰E级PHEV依旧沿用燃油版车型的设计 ，三幅式多功能方向盘 、13寸的大联屏、复古式的空调出风口都非常具有高级感 。此外新车还搭载了最新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“Hey Mercedes ”来唤醒语音控制功能 ，比现款在售车型增加了两个可选装备 ，分别是方向盘加热和智能感应助理。
2、奔驰E级插混 作为BBA中的“老大哥 ”，奔驰每一次产品革新都备受消费者关注 ，而从新车公示列表中看 ，奔驰新款E级插混车型，无疑是最受关注的一款车，它的到来也预示着奔驰在新能源市场的发展实力有了进一步提升 。据悉 ，新车有望于2021年正式上市 。
3 、车型：奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车 ，指导价格为523万元，目前4S店内有着1万元左右的优惠（地区不同 ，优惠力度有差异）。
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