阿尔法罗密欧3年贬值30万亏出翔,买主花16万兴奋捡大漏!
1、在用料和做工方面 ，你很容易就可以感觉到这不是一台30万以上的车。朴实的米色车顶饰板感觉像卡罗拉 ，中控设计虽然看上去不错，不过摸上去就不怎么样了 。整车大部分按键的阻尼感也很随性，感觉工人是刚睡完午觉做得装配 。可能意大利人眼中的豪华车 ，是不包括用料和使用质感的。
新车价格是否稳定,直接决定二手车价格!重要提示这几款车不保值
第一台：凯迪拉克ATS-L ，ATS-L停产之前曾经疯狂甩卖，网上一度传出15万甩卖的消息 ，这也是导致它二手车价保值率崩盘 ，毕竟新车都不怎么值钱了。心疼第一批购买凯迪拉克ATS-L的车主 。目前而言，3年车龄的AST-L车型基本是在13万以下 ，里程数多一些的更是低至11万左右 。
国产有不少相对不那么保值的SUV车型。比如众泰T600 ，它刚推出时销量还不错，但后期由于品牌形象 、质量稳定性等问题 ，导致二手车价格下滑明显 。还有猎豹CS10 ，曾经外观设计较为吸引人，可随着猎豹汽车整体发展的困境 ，其保值率也大幅降低 。另外 ，力帆X80也在保值率方面表现欠佳。
车辆的保值率的决定因素新车品牌因素，这个应该是大家最好理解的，在大部分车主看来 ，日系车质量好 ，口碑好，所以到了二手车市场上比较畅销 ，因为二手车价格相对来说比同年份的其他车型要高 。
一般来说 ，同款车型使用一年左右，二手车价格可能比新车低20% - 30%左右 。但具体价格差还得看车辆的品牌 、型号、使用年限、行驶里程 、车况等因素。比如一些热门保值车型 ，二手车价格相对较高 ，与新车价格差可能在10% - 20%；而一些不保值的车型，二手车价格可能比新车低30% - 50%甚至更多 。
二手车便宜 光从价格上来看 ，二手车的确是比新车便宜不少 。而且还免去了购置税 ，同样的钱更高的享受，同样的车更低的钱入手。保值率表现更好 ，转手时损失更低 ，整车性价比也更高 。
想买一辆不保值的合资二手车,4年以内的,有什么好的推荐?
对于预算在4-5万的消费者来说，选择一辆年限不超过5年 、行驶里程不超过6万公里的二手车，是非常明智的选择 。在这个价格区间内 ，合资品牌车型往往是不错的选择 ，比如二手捷达、本田飞度 、丰田威驰以及斯柯达昕锐等。这些车型在二手市场上的口碑相对较好，保值率也比较高。
万预算能买到车龄大概在3到5年左右的二手车 。选择性价比高的二手车可以从这几方面着手 。首先是车辆的品牌与型号 ，一些主流合资品牌的热门车型通常可靠性和保值率都不错。比如丰田卡罗拉 ，它一直以来口碑良好，油耗低 、维修保养成本低 。
随着汽车逐渐成为了大部分家庭大型消耗品之一 ，他们在买车的时候 ，会把保值率当做评价车辆好坏的依据，同时 ，保值率高的车 ，如果开几年想换了，卖掉也不会亏太多 。其实 ，市面上有很多保值率虽低、但本身拥有不错产品力的车型 ，如果买它们的二手车，是非常划算的。
丰田塞纳二手车购买指数较高 。具体体现在以下几方面：性价比优势突出：新车价格在优惠补贴及降价后，最低配车型约20万元 。以2021款车型为例 ，四年左右车龄的低配版本仅需20万元左右即可购入 ，与新车指导价相差约5万元，落地价差达6万至7万元。
阿尔法罗密欧故障率很高吗
是的 ，阿尔法罗密欧整体故障率较高 。从核心部件来看 ，发动机 、涡轮增压器 、变速箱等关键部件问题频发 。部分车主反馈新车行驶不足3000公里就出现全部故障灯报警、无法行驶的情况，涡轮增压器总成需要更换 ，并且过了质保期后维修费用高昂。
阿尔法罗密欧的故障率在汽车品牌中处于中等偏高的水平 。首先 ，品牌历史悠久但生产规模相对较小，这使得零部件供应体系不够完善和稳定 ，维修保养时可能面临零部件缺货或等待时间长的情况 ，一定程度影响了整体可靠性 。
阿尔法罗密欧的故障率在汽车品牌中相对处于中等偏高的水平。首先，该品牌的车型在电子系统方面存在一些问题。比如 ，部分车型的车载电脑容易出现死机 、报错等故障 ，影响车辆的正常使用 。一些车主反馈，电子仪表盘会突然显示异常信息，导致驾驶时心里没底 。其次 ，发动机和变速箱也有一定故障率。
其实阿尔法罗密欧备受争议 ，从知名度来看，它在国内不是很高 ，很多人都没见过 ，看车标也不认识，甚至说不全它的名字 。但是从定位来看 ，它又属于豪华阵营 ，毕竟和法拉利以及玛莎拉蒂都属于菲亚特集团，并且四叶草版本车型搭载的9T/V6双涡轮增压发动机和法拉利有密不可分的关联 ，这些都是它的加分项 。
营销乏力知名度低 、渠道网点甚少品牌过于小众、维修保养费用高 、故障率高保值率低 、舒适性欠佳本土化改良不重视等等 ，大家对于阿尔法罗密欧这样的小众品牌的诟病已然非常清楚。但其实回顾阿尔法罗密欧进入中国这短短四年时间，它的问题其实从一开始进入中国就已经凸显了 。
购买二手进口车的时间周期是多久
比如从欧洲采购一辆二手进口车 ，海运过来可能就需要一个月左右 ，报关再花上一两周，整个周期可能长达两三个月 。 在国内二手车市场找车，热门车型可能几天内就能发现合适的。比如常见的宝马、奔驰等品牌车型 ，市场上车源较多 。但如果是一些特定品牌如阿尔法罗密欧等小众进口车 ，可能需要几周时间才能找到符合自己需求的车辆 。
购买二手进口车的时间周期并没有一个固定标准，会受到多种因素影响。首先是车辆资源情况 ，如果市场上二手进口车源丰富 ，可能很快就能找到心仪的车，也许几天内就能完成交易 。但要是特定车型的车源稀缺 ，那就可能需要花费数月时间去等待合适的车辆出现 。其次是购车流程的复杂程度。
一般来说 ，从车辆在国外确定要进口，到完成一系列手续进入国内市场 ，少则几个月 ，多则半年甚至更久。首先是车辆的选购、检测 、评估等前期准备工作，这可能需要一定时间 ，取决于找到合适车辆以及完成相关鉴定流程的速度 。接着是办理各种手续 ，包括国外的出口手续 、国内的进口许可证、检验检疫等 。
时间周期：办理过程中，资料准备可能较快，1 - 2天即可完成。交易合同签订当场就能搞定 。但车管所过户环节 ，如果人多排队 ，加上检测等流程，1到2周时间是比较常见的 。所以总体来说 ，购买十六年前进口二手车手续办理顺利需1到2周。
“穷人 ”最好别买这4种车,不是看不起你,而是怕你后悔
第一种 ，油老虎车型 。汽车养车成本之中，支出比较大就是燃油费 ，所以人们在买车的时候都要买省油的车型 。可是有的汽车看上去不大 ，消耗的燃油可不小，将轿车开出了SUV的油耗。这样的汽车就不能买 ，不然光是之后的加油钱 ，就能让车主心疼不已 。第二种，库存车 。
第4种：库存车 ，这类车往往都是销量低 ，长时间空置没人买的车，绝大多数汽车销售商都是将车子露天停在场外，这类汽车从生产到销售经历很长一段时间无人启动 ，无论是轮胎还是内部零件 ，可能早已出了问题，购买这类车上路 ，是具有一定风险性的 ，切勿贪便宜，将生命安全不放在第一位。
说到油老虎车型 ，就不得不提到代表车型——纳智捷 。不过 ，这款车目前即便你想买，也不一定能买到 ，即便是二手车 ，车贩子都不愿意收的一款车 。然而，所谓的油老虎并不局限于此。既然经济不宽裕 ，就应该考虑经济实惠的车型。油耗高 、大排量的都应该忽略掉 。打个比方 ，一般家用车平均油耗在6-7个之间 。
第二，油老虎汽车；就以目前来说汽油的价格虽然有所降低，但是始终消耗起来也不是小钱 ，所以大家在买车的时候油耗也是很多人所需要考虑的。如果买到一台油耗很高的汽车 ，那么每个月的支出也会莫名其妙多好几百，得不偿失 。
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