威马汽车召回,作为车主我请教了专家几个问题
作为汽车专业媒体 ,我们首先对于主动召回持正面态度:看到问题就召回,要比看到问题不召回要好;主动召回,要比被动“不得不 ”召回要好。 召回本身 ,一方面是汽车行业标准的管理办法,另一方面,也是对于车主利益的保护 。
据威马内部人士透露 ,威马的这次召回事件,跟2019年蔚来汽车的召回一样,都属于主动召回 ,这是对用户负责任的体现。威马汽车已经精准锁定问题批次车辆,快速主动召回整改,同步打消其他用户顾虑。在召回期间,针对用户日常出行受到的影响 ,威马将提供合理的补偿方案 。
而仅在次日,就有人发现威马汽车已经在国家市场监督管理总局备案召回,此次主动召回的是今年6月8日至9月23日生产的搭载电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马汽车 ,共计1282辆。召回原因则是因电芯供应商在生产过程中混入杂质,导致动力电池产生异常析锂。
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