威马汽车召回,作为车主我请教了专家几个问题 作为汽车专业媒体，我们首先对于主动召回持正面态度：看到问题就召回，要比看到问题...
作为汽车专业媒体 ，我们首先对于主动召回持正面态度：看到问题就召回 ，要比看到问题不召回要好；主动召回，要比被动“不得不 ”召回要好。 召回本身 ，一方面是汽车行业标准的管理办法 ，另一方面，也是对于车主利益的保护 。
据威马内部人士透露 ，威马的这次召回事件 ，跟2019年蔚来汽车的召回一样，都属于主动召回 ，这是对用户负责任的体现 。威马汽车已经精准锁定问题批次车辆 ，快速主动召回整改，同步打消其他用户顾虑。在召回期间，针对用户日常出行受到的影响 ，威马将提供合理的补偿方案 。
而仅在次日 ，就有人发现威马汽车已经在国家市场监督管理总局备案召回，此次主动召回的是今年6月8日至9月23日生产的搭载电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马汽车 ，共计1282辆 。召回原因则是因电芯供应商在生产过程中混入杂质 ，导致动力电池产生异常析锂。
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