威朗pro22版和23版那个好
1 、若追求科技感 、功能丰富性和低油耗，23款威朗Pro更优；若偏好经典设计、稳定性及基础配置 ，22款更值得考虑 。
2 、023款威朗Pro在一些方面进行了升级 ，整体表现可能更具优势，但具体哪款好还得看您的个人需求和偏好 。 外观方面：2023款威朗Pro延续了流畅的车身线条 ，前脸设计更具运动感。它在一些细节上可能有微调 ，整体造型依然时尚，能满足大多数人对车辆外观的审美需求 。
3 、首先 ，在底盘结构和高度上 ，两者有所不同 。22款科鲁泽采用的是多连杆后悬挂结构，而23款则升级为单连杆设计 ，这导致了两者底盘结构上的明显区别。值得注意的是 ，22款的底盘高度为0.2米，相比之下，23款的提升到了0.24米 ，这在车辆稳定性上也有所差异 。
别克威朗pro维修率高吗
作为一款新车 ，别克威朗Pro的整体质量表现令人瞩目，故障率低且维修率不高 。这得益于别克在研发和生产过程中对质量的严格把控 ，以及对消费者需求的深刻洞察。无论是从设计、制造还是使用方面 ，别克威朗Pro都展现出了出色的品质和可靠性 。综上所述，如果您对别克威朗Pro感兴趣 ，可以放心购买 。它以其卓越的性能和可靠的质量 ，将为您的驾驶之旅增添更多乐趣和安心。
截止2022年12月15日，别克威朗pro的维修率并不高。2022款的别克威朗Pro版本的故障率并不高 ，总体来说 ，该车的质量还是不错的 。目前，根据消费者反馈 ，别克威朗的故障率仅为2% 。因此 ，别克威朗pro的维修率不高。此外，别克威朗pro疾风版试驾车的表现也非常出色 。
早期5L/5T车型：5T+双离合版本存在变速箱故障率高 、低速抖动明显的问题，尤其在拥堵路况下顿挫感较强 ，后期维护成本较高 。5L自然吸气+6AT版本则以故障率低 、皮实耐用著称 ，发动机与变速箱匹配成熟，适合长期使用。
总体而言 ，这两款车都有各自的特点 ，在正常使用和保养情况下，故障率都不会太高 ，很难绝对地说哪个故障率更低 。您在选择时 ，可以根据自己更看重的车辆外观、内饰 、配置等其他方面来综合考虑 。
22款威朗车机为何不升级
1 、款威朗车机不升级的原因可能是系统更新存在技术问题或厂家未按时推送OTA升级。系统更新存在技术问题 有车主反馈，虽然2022款威朗Pro的车机系统有更新 ，但出现了版本号已变却无法自动升级的情况 。这可能是由于车机系统的更新机制存在某些技术问题 ，导致系统无法自动识别并应用新的更新包 。
2、车机系统：23款功能更丰富，22款稳定性受认可23款车机界面优化 ，支持无线CarPlay、爱奇艺视频 ，并可安装高德导航 、酷狗音乐等第三方App，功能扩展性显著提升。而22款虽无法安装第三方应用，但基础功能（如导航 、蓝牙）已能满足日常需求 ，且部分用户反馈其系统运行更稳定 ，故障率较低 。
3、别克威朗车机系统不支持安装第三方软件，其设计初衷是仅运行车载系统预装的软件 ，以确保系统稳定性和安全性 。以下是具体说明：系统限制：别克威朗车机系统为封闭式架构 ，禁止下载或安装车载系统以外的第三方软件。强行安装外部软件可能导致系统崩溃 、功能异常或数据丢失。
4 、配置方面：2023款威朗Pro可能会有配置升级 。比如可能增加了一些智能互联功能，像更智能的车机系统 ，能让您的驾驶体验更加便捷 。也可能在安全配置上有所优化 ，提供更全面的安全保障。 动力方面：两款车动力表现相近 。
5、别克车机升级是否需要拆倒车影像取决于车型和升级类型，原厂软件升级通常无需拆装硬件 ，硬件升级则需拆解部分内饰 。
6 、款威朗Pro乐享版的通病主要包括以下几点：变速箱顿挫问题：搭载的CVT变速箱在低速行驶时存在顿挫 、偶发闯动等问题 ，这在一定程度上影响了行驶的平顺性和驾驶者的信心。部分车主反馈，在速度低于20km/h时 ，顿挫感较为明显 ，但不算特别严重 。
威朗pro养车成本
威朗Pro的养车成本综合较高，年均约99万元，月均1658元 ，且存在保值率低、隐性维修成本高等问题 。具体成本构成及分析如下：基础保养费用威朗Pro小保养（换机油机滤）单次费用为580元 ，6万公里总保养费用为5600元，较同级卡罗拉（6800元）低18%。
威朗pro的养车成本会因多种因素而有所不同 。首先是保险费用 ，一般每年在3000-5000元左右 ，这取决于车辆价格 、保险种类及驾驶人员情况等 。其次是燃油成本，它搭载的发动机不同车型油耗有差异 ，假设每年行驶2万公里 ，每百公里油耗7升左右，按每升油8元计算 ，一年燃油费约11200元。
总体来说 ，威朗pro一年的养车成本大概在2-3万元左右，但这只是个大致范围 ，实际成本会因个人使用情况而上下浮动 。
而耐久性实验后的别克威朗Pro ，这两个数据分别增加了0.05和0.03mm 。参考市面上常见的德系和日系车型，凸轮轴检修标准是窜动量增加超过0.125mm，曲轴箱检修标准则是增加0.13mm。通过对比可以发现 ，跑了十万公里后的别克威朗Pro磨损增量不及竞品检修标准的1/4 ，大概相当于竞品开了5万公里的磨损情况。
2022别克威朗可以装底盘护板吗
对于2022款别克威朗的车主而言，安装底盘护板是一项有利有弊的选择 ，需要根据自身需求来决定是否进行安装 。底盘护板作为安装在汽车底部的保护装置 ，其首要作用是防止路面上的砂石 、凸起物等对底盘造成直接损害 。对于经常行驶在恶劣路况或越野的车主而言，安装底盘护板可以带来诸多好处。
可以 。2022别克威朗是可以装底盘护板的 ，且只要在经济条件允许的情况下 ，它主要防止路上的砂石、凸起对底盘的直接伤害 。隔音 、防锈以及防撞击功用，实在可以帮助到车主省了不少维修底盘的费用。
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