审车三项状态未就绪,Scr,doc,egr,怎么处理才能就绪,什么才叫就绪?_百度...
你这个好像是尾气的问题，就绪的问题你可以这样 ，在上线检测之前 ，多在路上跑段时间，让你车的三元催化器充分工作起来 ，然后再开到检测站上线 ，应该尾气就过得到了 。
特殊情况处理无故障码但显示未就绪：可能是系统未激活，需通过完整驾驶循环重置状态 。年检紧急处理：若时间紧张 ，可尝试断开电瓶负极5分钟复位ECU ，再按驾驶循环操作（部分车型可能需专业设备匹配）。
OBD未就绪项超过三项，出现该情况后 ，车主应将车辆充分行驶 ，或通过4S店等专业机构确定处于未就绪状态的传感器或系统是否存在故障，在未就绪状态消除后再进行排放检验 。
解决方法：提前完成驾驶循环：建议连续行驶3-5天，包含城市道路、高速等不同工况 ，确保发动机冷却液温度 、氧传感器等完成自检 。审车前避免断电：检测前不要断开电瓶 ，防止重置OBD就绪状态。 OBD接口通讯故障可能原因：接口针脚氧化 、接触不良 。
消除故障灯以后obd未就绪
1、消除故障灯以后OBD未就绪，可能是因为车辆维修后或故障码清除后 ，OBD系统需要重新验证部分部件的就绪状态 ，但自检程序未完成 。解决这一问题，可以尝试以下方法：日常驾驶帮助自检：通过日常的正常驾驶 ，让车辆在不同条件和负载下运行 ，这有助于各监测器完成自检程序。
2 、消除故障灯后出现OBD未就绪的情况较为常见 。这可能意味着车辆的一些监测系统还没有完成相应的自检流程 。首先，车辆的OBD系统会对多个部件和系统进行监测 ，像发动机 、催化转化器、氧传感器等。当故障灯被消除后 ，这些监测项目可能还处于未完成状态，也就是未就绪。
3 、清除故障码以后OBD未就绪 ，可能是因为车辆维修后未完成自检或长期短途行驶导致ECU未完成监测 。针对这种情况 ，可以尝试以下几种解决方法： 充分行驶 让车辆进行充分的行驶，确保ECU有足够的时间和机会完成自检程序 。
4 、当消除故障灯后出现obd未就绪的情况，这可能意味着车辆的一些监测系统还没有完成相应的自检流程。首先 ，obd未就绪通常是因为车辆的某些排放相关监测项目尚未达到稳定状态 。比如催化器监测 ，在刚消除故障灯后，催化器可能还没有完成充分的预热和反应过程 ，导致监测数据不准确 ，所以显示未就绪 。
5、清除故障码后OBD未就绪可能有多种原因。首先，车辆的一些监测系统可能还未完成完整的循环检测 。比如氧传感器监测 ，它需要车辆在不同工况下运行一段时间 ，才能准确检测尾气中氧含量等数据，若清除故障码时该监测未完成 ，就会导致OBD未就绪 。
清除故障码以后obd未就绪
消除故障灯以后OBD未就绪 ，可能是因为车辆维修后或故障码清除后，OBD系统需要重新验证部分部件的就绪状态 ，但自检程序未完成。解决这一问题 ，可以尝试以下方法：日常驾驶帮助自检：通过日常的正常驾驶，让车辆在不同条件和负载下运行，这有助于各监测器完成自检程序 。
清除故障码以后OBD未就绪 ，可能是因为车辆维修后未完成自检或长期短途行驶导致ECU未完成监测 。针对这种情况 ，可以尝试以下几种解决方法： 充分行驶 让车辆进行充分的行驶，确保ECU有足够的时间和机会完成自检程序。
若清除故障码时 ，催化器还未达到有效监测温度或工作时间不足 ，监测就会中断，导致OBD未就绪 。像车辆刚启动不久就清除故障码 ，催化器温度可能还很低 ，无法完成监测 。 蒸发排放控制系统，它主要监测车辆燃油蒸发的控制情况。当车辆停放一段时间后 ，燃油箱内的燃油会蒸发产生油气。
清除故障码后OBD未就绪 ，可能意味着车辆的一些监测系统还未完成自检或处于不正常状态 。首先，车辆的OBD系统会对多个部件和系统进行监测 ，像发动机 、催化转化器 、氧传感器等 。清除故障码后未就绪 ，有可能是相关监测项目还未达到稳定状态。
消除故障灯后出现OBD未就绪的情况较为常见 。这可能意味着车辆的一些监测系统还没有完成相应的自检流程 。首先，车辆的OBD系统会对多个部件和系统进行监测，像发动机、催化转化器、氧传感器等。当故障灯被消除后 ，这些监测项目可能还处于未完成状态 ，也就是未就绪 。
首先，obd未就绪通常是因为车辆的某些排放相关监测项目尚未达到稳定状态 。比如催化器监测 ，在刚消除故障灯后 ，催化器可能还没有完成充分的预热和反应过程，导致监测数据不准确 ，所以显示未就绪。其次 ，氧传感器监测也可能存在类似问题 。
审车时环检说三项未就绪什么意思
1 、审车时环检说“三项未就绪”是指车载电脑（OBD系统）检测到某些系统还没完成自检或者出现故障 。出现这种情况的常见原因：车辆长期短途行驶：如果车辆经常行驶距离较短，OBD系统可能无法完成所有自检程序 ，导致部分系统显示为“未就绪 ”。
2 、审车时环检三项未就绪 ，意味着车辆在尾气排放检测相关的某些环节没有达到准备好的状态 。首先，车辆的一些系统可能还未完成自检或初始化 。比如发动机的控制系统 ，它需要确保各项参数稳定且正常工作 ，若此时处于异常状态，就可能导致环检三项未就绪。
3、发动机故障灯亮且审车显示三项未就绪，通常是由于车辆OBD系统未完成自检程序或存在排放相关故障 ，需通过特定操作或维修解决。原因分析未完成自检程序OBD系统包含氧传感器 、催化剂效率 、燃油系统等诊断项目 ，需通过驾驶循环完成自检 。
4、一般来说，未就绪可能是车辆某些系统或工况还未达到稳定状态 。比如可能是发动机控制系统 、催化器系统 、氧传感器系统等相关项目。可以尝试通过驾驶车辆来让相关系统达到合适的工作状态 。比如正常驾驶一段时间 ，让发动机充分运转 ，使各个传感器能准确采集数据，催化器能正常工作等 。
车辆刚保养完检车时尾气测试时obd测不了需要再行驶多少公里
1、车辆刚保养完检车时OBD无法测试 ，通常需要行驶50-100公里左右 ，具体需根据车辆类型 、故障类型及OBD系统复位情况确定，部分车型可能需更长距离。
2 、尾气测试时OBD测不了 ，车辆保养后一般行驶几十公里可能就会恢复正常 。 车辆保养后 ，一些传感器的数据可能需要重新调整和更新 。比如氧传感器等，它们在保养过程中可能被触动或其工作状态发生了变化。
3、建议在城市快速路路况下行驶十几公里到三十分钟左右 ，转速保持在2500转左右 ，然后再进行复检 。预热车辆：在进行OBD检查前，确保车辆已经预热，发动机冷却液温度应在80°左右 ，催化器正常工作温度应在400°以上 。这样可以提高就绪状态完成的概率。不要关闭发动机：在等待OBD检查时 ，不要关闭车辆发动机 。
4 、建议在城市快速路路况下行驶十几公里到三十分钟左右，转速保持在大约2500转左右 ，然后再进行复检 。预热车辆：就绪状态检查应在车辆经过预热后进行 ，确保发动机冷却液温度在80°左右，催化器正常工作温度在400°以上。在等待OBD检查时 ，不要关闭车辆发动机 ，保持发动机运转有助于OBD检查。
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