广汽三菱劲炫ASX配置升级,动力沿用现有
广汽三菱新款劲炫ASX在延续现有动力系统的基础上 ，主要针对配置进行升级 ，外观与内饰设计保持原有风格。以下是具体升级内容：动力系统沿用现有配置新款劲炫ASX继续搭载MIVEC 6L和0L自然吸气发动机，最大输出功率分别为124马力和167马力 。传动系统匹配5速手动变速箱或CVT变速箱 ，动力组合与老款车型一致 。
中国市场适配：2024款三菱Colt（对应中国市场的ASX劲炫）计划于6月首次亮相 ，搭载雷诺Clio E-Tech混动系统，进一步强化产品竞争力。这些规划显示 ，三菱正通过技术共享和动力系统升级 ，推动劲炫ASX的全球化迭代 。
新款劲炫ASX不论是外观还是内饰都给人一种眼前一亮的感觉，此外在动力发面， 新劲炫ASX依旧提供两种动力6L+5MT和0L+CVT可供选择 。可以说新劲炫ASX的到来绝对是合资入门紧凑SUV市场中一个不错的选择。
广汽三菱劲炫采用了18寸的轮胎 ，所以在高速行驶的时候确实挺稳定的 ，而且平时我感觉到它的制动效果也会更加好一些 。
中期改款的广汽三菱劲炫ASX，就以98-158万元的售价 ，杀入了10万元级别紧凑型SUV的阵营 ， 这明显就是要与国产品牌的哈弗H传祺GS长安CS75等车型相抗衡，还能对一些合资品牌的小型SUV产生冲击 ，比如本田缤智、XR-V还有大众途铠等 。
三菱金萱asx的最大发动机功率分别为124马力和166马力。三菱金萱asx是广汽三菱汽车推出的紧凑型SUV。这款车官方指导价98-158万元 。
三菱劲炫的小毛病多吗?广汽三菱-劲炫ASX车怎么样,毛病多吗
三菱劲炫的小毛病并不多 。以下是具体分析：整体质量和性能表现：经过市场反馈和用户评价 ，ASX劲炫的品质和可靠性表现良好，没有明显的质量问题。小问题情况：虽然汽车在使用过程中可能会有一些小问题 ，但这些问题并不特别突出 ，也不会对车辆的正常使用产生太大影响 。
广汽三菱-劲炫ASX的缺点和故障率受到了车主们的关注 。一些车主反映，该车的车门较轻 ，隔音效果不佳 ，且缺乏天窗 、ESP车身稳定系统和定速巡航等功能。此外，部分车辆的起车踏刹车板存在异响问题 。在高速行驶时，车内噪音较大 ，尤其是胎噪和风噪 。另外 ，该车的后排空间较小，座椅舒适度有待提高。
然而 ，劲炫并非完美无瑕 ，它存在一些普遍的故障 。首先，车漆的薄度是个问题 ，易受划痕 、褪色和变色困扰 。其次 ，轮胎噪音较大，影响驾驶舒适性。更为重要的是 ，劲炫在两轮驱动版本上缺失车身稳定系统 ，这在行驶稳定性方面构成潜在隐患 。值得肯定的优点 尽管存在这些缺点，劲炫仍展现出很高的性价比 。
综上所述 ，三菱2015款新劲炫ASX在整体质量上表现良好 ，具有功能齐全、空间够用 、时尚动感等优点，但也存在一些噪音 、悬挂过硬、舒适性差和动力疲软等缺点。消费者在购买时可根据自身需求和偏好进行权衡。
三菱劲炫ASX,虽然悬架偏硬,但是性价比较高,适合家用
动力方面，三菱为劲炫ASX分别搭载6L\0L两种不同排量的自吸引擎 ，与5挡手动和CVT无级变速箱搭配 。劲炫ASX的悬架采用多连杆+麦弗逊 ，虽然三菱将这款车的悬架调校偏硬，但是避震效果不错 ，还是挺适合家用的 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
劲炫的底盘应该和三菱其他车款差不多一样的质感，都是调校得比较运动那种驾驶感受 ，也就是平时所说的偏硬 ，偏硬和偏软所带来的驾驶感受很不一样，偏硬对路面信息的感知度更高一些 ，滤振效果会差一些 ，偏软就好像开船一样，像坐在一团海绵上行驶一样 。
三菱劲炫ASX是一款备受家庭用户青睐的车型 ，其性价比在同级合资SUV中表现突出 。这款车的价格相对亲民 ，让许多消费者能够轻松入手。除了价格优势，劲炫ASX的驾驶体验也备受好评 。它提供了轻松自如的驾驶感受，无论是城市通勤还是长途旅行 ，都能让驾驶者感受到舒适与便捷 。在动力方面 ，劲炫ASX同样表现出色。
三菱ASX劲炫是一款性价比较高的紧凑型SUV，具有良好的动力性能和操控稳定性 。动力方面 ，三菱ASX劲炫通常搭载的是MIVEC发动机 ，能够提供良好的动力输出和燃油经济性，让驾驶更加顺畅且节省油耗 。在操控方面 ，它配备了专业的SUV底盘和悬挂系统 ，提供了稳定的操控性能和舒适的乘坐体验。
设计：劲炫ASX外观个性，适合追求独特风格的消费者；欧蓝德外观年轻激进 ，但整体偏向家用 ，更适合注重实用性的消费者 。中控设计方面，两者均较为中庸 ，偏向家用 。空间：以5座车型为例 ，劲炫ASX的空间够用，而欧蓝德则更为宽敞。若对空间有较高要求，欧蓝德是更好的选择。
为什么劲炫没什么人买,三菱劲炫优缺点点评
1 、在空间方面 ，劲炫并非强项 。作为一台入门级的紧凑型SUV ，劲炫的前后排乘坐空间与日产逍客等竞争对手相差无几 。后排乘坐空间稍显紧凑，特别是头部空间不足。不过 ，座垫厚实且填充物偏软 ，长时间乘坐也不会感到过于疲劳 。后排座椅支持比例放倒，放倒后空间较为平整 ，但整体空间表现只能算中规中矩 ，适合日常放置一些大件物品 。
2 、缺点： 空间略显局促：作为紧凑型SUV，劲炫在乘坐空间上与对手相仿 ，但后排头部空间略显局促。 人性化设计待提升：换挡杆设计和机械手刹的配备显示出劲炫在人性化设计上还有提升空间 。 噪音控制待加强：尽管动力平稳 ，但劲炫在噪音控制方面还有待提升 。
3、在空间表现上，劲炫并非优势 ，尤其是后排空间 ，与逍客等竞品相比，头部空间略显不足，虽然座垫厚实 ，软硬适中 ，但长途乘坐可能略感局促。座椅支持60：40比例放倒，实用性一般 。
4、十大不能买三菱劲炫的理由归纳如下：车身规格无优势：三菱劲炫的车身长度和宽度相对较短 ，这在视觉上可能让人感觉车辆不够霸气 。后备箱空间小：无论是初始状态还是座椅放平后的最大容量 ，劲炫的后备箱空间在同级别车中都显得尤其小，这对于SUV来说是一个致命缺陷。
5 、两款车都配备了0升发动机和CVT变速箱 ，实际上在配置和性能上相差不大 。尽管如此 ，三菱劲炫作为进口车，维修和保养费用相对较高 。尽管它与欧蓝德有相当多的通用零部件 ，但这并不足以抵消进口带来的额外开销。提到途观 ，尽管有些人认为它很值得购买，但实际购车难度较大 ，想要提车可能需要额外支付费用。
谈谈三菱劲炫ASX尊享版提车4个月的用车心得
需求一款通过性比较好的车子 。自从出来工作后 ，带着家里人到野外露营野炊的梦想经常在心里浮现 。劲炫以195mm的最少离地间隙，轴距与欧蓝德一样同为2670mm，配备17寸邓禄普轮胎 ，使其拥有接近角14度 ，离去角30.1度优秀成绩，与同级别紧凑型SUV相比 ，具有更好的通过性。
虽然说现在的劲炫价格变得更便宜了 ，但我依旧能看得出来三菱的厚道，在这个价位里面一就是用了一条优科豪马的轮胎 ，还是挺棒的 ，手也不错，有着更好的操控 ，也有着更好的静音性 。
月12日提车 ，今天是8月9日了，不到一个月跑了1000公里 。远点的路算是跑了四次吧 ，一次是市里提车回县里 ，还有一次去郊外，再有就是去了周边的2个县城。
越野能力，这点就不多说了 ，即便你不买四驱版本的车 ，如果你不是去一些很恶劣的地方玩，一般的越野路面都能应付 ，而且三菱在越野方面还是做的很不错的 ，劲炫是由副车架的，这在同级别的车型里面还想还真的不多见 。
要不时间长了都是手脚冰凉啊 ，制冷效果太厉害了 。蓝牙是我用的最多的 ，上车以后蓝牙就能自己连接上，听音乐和接打电话也都能轻松搞定 ，再也不用担心开车的时候手忙脚乱了。这就是我的新劲炫 ，我的第一辆车，以后我会继续来和大家分享我的用车感受的 ，希望可以得到大家的支持 。
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希望本篇文章《三菱劲炫asx论坛 三菱 劲炫asx 2018款》能对你有所帮助！
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