开了半年的吉利嘉际1.8T,今天来谈谈使用感受
1 、动力方面：8T的动力非常不错的，我也试驾过15T感觉急加速的情况下 ，三缸的动力有些不连续 ，有点抖动 。而且8T起步效果也更好一些 。拉嘉际完全够用。 操控方面，嘉际行驶过程中很不觉得自己开的是一辆MPV ，转弯角度也不大 ，电动助力，开起来非常的舒服 。
2 、综上所述 ，吉利嘉际8T车型的缺点主要集中在动力选择的局限性、市场竞争压力以及价格与配置的考量上 。然而 ，这些缺点并不足以掩盖嘉际在外观 、内饰设计和配置方面的优势，消费者在选择时应综合考虑各方面因素以做出最适合自己的决策。
3 、款吉利嘉际8T是否值得入手需结合个人需求判断，若接受油耗略高、配置简化的缺点 ，且追求性价比与实用性 ，则值得考虑 。具体分析如下：核心优势动力表现稳定：搭载8T四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW ，峰值扭矩300N·m ，匹配6AT变速箱 。
4 、但是如果预算不多，更在意的是放心可靠 、家用实惠 ，我觉得8T的版本更佳 ，阉割了一些配置，但是大多不是必需的配置。日常使用8T的四缸版本 ，我觉得也非常棒。
嘉际原车喇叭多少瓦
不到20瓦 。根据嘉际原车喇叭测试信息 ，嘉际原车喇叭不到20瓦，是一个功率很低的原车喇叭 。
最大马力177Ps ，最大功率130kW ，峰值扭矩255Nm。由于混动技术以及三缸机的高动力参数的调校，使得嘉际的动力参数要远远高于同级别的竞争对手 。 对于吉利汽车的5T三缸发动机已并不是什么新鲜的事儿了，领克0领克0 吉利缤越等车型均已采用三缸机的动力系统 。
原本是打算买辆普通家用5座SUV的 ，考虑一家人出行 ，不用开2辆车了，改选择MPV ，而同价位吉利的嘉际还是不错的。由于5T的是三缸机 ，而且价格也比较高，所以选择买了8T的版本 ，以前博瑞的的同款发动机 ，8T+6AT足够应付日常所需 。同时为了年检方便还是选择6座版本，后排可以全平放倒 。
选车的时候 ，往往是从8万。看到10万 ，10万看到15万 。什么自动驾驶、ACC自适应巡航，看完配置就想要 。但是回过头来 ，是否真是是需要买那么贵的。因为要花的钱实在是太多了 ，买完车，以后也会要考虑买房、如果有了小孩，还要给他最好的 。都需要花钱 。
吉利嘉际19款臻享型有9个喇叭。吉利嘉际 ，是吉利旗下首款MPV车型 ，定位为高端精品家用MPV，从启用嘉为首字的命名方式可以看出 ，嘉际不仅拉开了吉利MPV战略的序幕 ，开辟了吉利的全新产品谱系，同时也将开启吉利汽车在轿车 ，SUV和MPV市场三驾马车均衡发展的新篇章。
吉利嘉际全车一共有11个扬声器 ，就连D柱上都左右各安放了一个扬声器，不过最特别的还要算是位于中控台中央位置的中银喇叭 ，虽然没有品牌logo的加持 ，但是格调是满满的，对音质方面的提升也很有帮助 。
吉利嘉际,谈谈我用车10000公里心得感受
1 、顿挫感也基本没有 ，操纵起来还是比较舒服的 。
2 、于是作为嘉际车主 ，第一批预约，第一批更换，感觉真的非常的开心。 嘉际3个月或5000首保 ，一年或10000公里二保 ，行车14000多，打算五一出去走一走 ，所以嘉际也迎来了二保 ，于是早早来到4S店 。老规矩，开上工位正式开工 ，嘉际使用壳牌5w/20机油 ，本次更换机油机滤、空气滤芯 。
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