15年帕萨特13万公里烧机油吗
1 、大众帕萨特烧机油。帕萨特现在使用ea211发动机和EA888发动机 。这两款发动机分别用于大众品牌和奥迪品牌的车型 。燃油燃烧只是一种个别现象。以下是导言：ea211发动机简介：ea211发动机是速腾 、帕萨特、凌都 、奥迪a的4T四缸涡轮增压发动机它用于奥迪A4和其他车型 。Ea211是EA111型号的替代产品 。
2 、约10万公里后开始烧机油。很具查询中华网得知：大众帕萨特搭载EA三个8的发动机，在行驶10万公里后会出现机油烧的情况 。必须按时进行保养 ，使用适合的机油型号和正确的加注机油量 。在车辆行驶或者原地着车时 ，驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟，说明车辆烧机油的现象已经比较严重 ，这种现象叫加速烧机油。
3、大众帕萨特车型存在发动机烧机油的现象 。在发动机运行过程中 ，一定程度的机油消耗是不可避免的，因为机油对发动机的正常运转至关重要 。然而 ，过量的机油消耗可能对发动机造成损害。导致发动机烧机油的因素多种多样 ，包括机油品质 、行驶路线 、驾驶习惯以及保养习惯等。因此，预防烧机油需要从多个方面着手 。
passat大众330tsi价位多少钱
1、款大众帕萨特330TSI官方指导价135万起 ，经销商优惠价119万起 。这款车属于0T低功率版本 ，搭配0T发动机与7速湿式双离合变速箱，定位综合性能与性价比用户。其官方指导价是135万起，针对精英版和星空精英版 。
2 、大众帕萨特330TSI的价位因车型配置 、地区以及经销商等因素会有所不同 。一般来说 ，其厂商指导价在18万到25万元左右。不同配置的帕萨特330TSI价格有差异 。入门款车型可能价格相对低些 ，接近18万元，能满足基本的出行需求 。
3、大众帕萨特330TSI车型的价格大致在18万到25万元左右。不过不同地区、不同经销商以及不同的配置版本和促销活动等 ，都会让实际成交价格有所波动 。 帕萨特330TSI属于帕萨特车型中的一个常见配置级别 。一般来说 ，其基础款车型可能会在18万元上下起售。
速腾和麦腾什么关系
1 、关系总结：两者同属大众品牌，但速腾是紧凑级 ，迈腾是中级车 ，目标用户和产品层级不同 。迈腾定位更高端，价格也更贵 。技术上共享部分大众集团平台技术（如MQB） ，但并非直接衍生关系。
2 、【太平洋汽车网】大众速腾与大众迈腾都是大众旗下的轿车 ，主要区别是：速腾定位是紧凑型轿车，迈腾定位是中型轿车 ，迈腾比速腾高一个级别；迈腾在空间配置、发动机配置 、费用等方面都比速腾高。
3 、迈腾、帕萨特 、速腾 、高尔夫、宝来 、朗逸 、捷达、桑塔纳均为大众集团旗下车型 ，但分属不同代际 、平台及生产方，存在技术传承 、代际差异及市场定位的关联 。
4、不相等 。速腾和迈腾是大众品牌的车型，但在设计、定位和特点上存在明显区别。速腾注重实用性和运动性 ，适合追求性价比的消费者 。迈腾更注重豪华感和舒适性 ，适合注重舒适和豪华体验的消费者 。
5 、速腾是德国大众捷达系列车型的第5代，与迈腾不是一个系列。速腾为C级车 ，迈腾为B级车 。 承受范围不同：速腾4TSI的7速DSG双离合器（DQ200）大众的DSG双离合变速器共分为6速和7速两款 ，6速DSG的内部代号为DQ250，7速DSG的内部代号为DQ200 。
大众帕萨特被曝停产停售,究竟是怎么一回事?
帕萨特在美国销量差并即将停售 ，主要原因是美国消费者偏好SUV车型 ，且日系车凭借大空间和低油耗占据轿车市场主导地位，导致帕萨特竞争力不足。具体分析如下：美国消费者偏好SUV车型：大众汽车CEO指出 ，美国消费者更倾向于购买SUV车型 ，而非轿车 。这一偏好导致轿车市场整体萎缩，帕萨特作为中级轿车 ，自然受到冲击 。
帕萨特并未全面停产 ，但具体情况因地区和配置而异。停产传闻与官方态度 有消息称，大众将在欧洲和美国停售帕萨特轿车，这一消息引发了关于帕萨特是否全面停产的讨论 。大众集团总部确实宣布了经典车型帕萨特正式停产的决定 ，并同时宣布了与小鹏汽车的增资合作研发电动车的计划 。
综上所述 ，无论是大众还是丰田，它们停产停售部分车型 ，是出于资源整合需要 ，以应对SUV趋势以及电动化趋势。这也是可以理解的，毕竟旧的不去新的不来。不过在中国市场 ，如果你未来还想买一辆B级轿车的话 ，情形不会发生太大的改变，毕竟轿车在国内市场依然有顽强的生命力 。
近日 ，根据海外媒体报道 ，大众未来将在欧洲市场保留Passat旅行版进行销售，Passat三厢版或于2023年正式退市 。而在此前 ，大众已经宣布帕萨特退出北美市场 ，停产停售。
帕萨特在海外接近谢幕 综合外媒报道，帕萨特在美国停产主要是销量所致 。大众美国数据显示，今年前三季度 ，帕萨特美国销量同比上涨25% ，但累计销量仅为16，190辆 。大众董事会没有替换美国现有帕萨特版本的打算 ，因为该公司一直在持续将重点从轿车转到SUV。
显然 ，大众在海外停售PASSAT的最主要原因便是销量，而另一层面则是电气化转型所致 ，在全球经济动荡 、疫情未能散尽的当下 ，稳中求生是当务之急，恰逢大众电气化转型 ，如何才能削减不必要的开支 ，用现有生产线推出电动化车型似乎是最佳决策 。
大众帕萨特的历史来源
1、大众帕萨特（Passat）的历史来源可以追溯到1973年，它是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车 ，在大众汽车谱系中划为B级车 。命名由来：帕萨特的命名源自德语“Passat ”（季风） ，寓意如季风般持久强劲，这一命名不仅富有诗意，也体现了大众汽车对这款车型性能与耐用性的期望。
2 、大众帕萨特是一款具有较长历史的经典车型 。它诞生于德国大众汽车公司 ，自问世以来经历了多次变革与发展 ，在汽车市场上占据着重要地位 。帕萨特最早可追溯到1973年，当时第一代车型正式推出。它最初的设计旨在提供一款舒适 、实用且性能稳定的中型轿车 。早期的帕萨特采用了简洁流畅的线条 ，整体造型较为规整 。
3、大众帕萨特是一款具有较长历史的经典车型。它诞生于德国大众汽车公司 ，自问世以来经历了诸多发展阶段，在汽车市场上占据着重要地位。帕萨特最早可追溯到1973年 ，当时第一代帕萨特正式推出 。它基于大众的B平台打造 ，最初是作为一款四门中型轿车进入市场 。
4 、名称由来：帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字。在北美地区，帕萨特最早被称之为Dasher ，第二代帕萨特更名为Quantum/Santana 。历史背景：1973年 ，第一代帕萨特诞生，它代替了原来的1600系列登陆北美地区 。
大众蔚揽手动挡多少钱
参考价格（以最新或常见款为例）：4T 手动挡入门版：若存在手动挡配置 ，裸车价约18万-20万元人民币（具体取决于配置和优惠）。0T 车型：多数为自动挡（DSG） ，手动挡版本极少，需查询特定年款或库存车 。购买建议：手动挡蔚揽可能需通过4S店定制或寻找库存车，现车较少 。
整体来说蔚揽旅行车品质还是不错的 ，由于是原装进口 ，所以整体装配工艺以及机械性能表现都不错，同样相比国内迈腾帕萨特来说可以说德味更加明显。
不同变速箱类型差异不同变速箱类型的换油周期存在差异 。四速的自动变速箱油4万公里左右更换一次；六速和六速以上的自动变速箱油 ，理论上可以10万公里更换一次 ，但蔚揽具体还得参考车辆保养手册 。其他类型变速箱换油周期CVT变速箱：通常推荐首次更换时间为6万公里或三年，之后每4万公里或两年更换一次。
“买车也是一个偶然的机会 ，本来之前的小悦翔 ，开着也挺好的，省油 ，手动挡的也有驾驶乐趣 ，17年北京房山突如其来的大雨让我的车报废了，所以换就提上了日程 ，由于我是 汽车 销售 ，预算就十五六万，我自己的选择就是“旅行车 ” ：蔚领 、杰德、明锐旅行 、蔚揽，具体买那个还得是看我家领导的 。
几年前 ，进口大众给人的感觉就是高冷 ，Tiguan 、迈腾旅行卖30多万，高尔夫旅行卖20多万 ，这么自命不凡的价格 ，难道是进口件镶金了？然而自从我买了蔚揽，2012款高尔夫GTI 。说一下高尔夫主力车型4T版本的吧。同级别动力强劲 ，油耗却很低 ，七速双离合换档迅速，顿挫小。
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希望本篇文章《大众passat重量／上海大众passat18》能对你有所帮助！
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