确定不上3.0T!第二代哈弗H9换脸成功,加长13mm逆袭坦克300?
1 、总结：第二代哈弗H9通过外观升级和动力微调提升了产品力 ，但未搭载0T发动机 、目标用户群体局限、以及坦克300的强势竞争 ，导致其难以实现市场逆袭 。
2 、从车身设计 、动力总成、底盘结构和四驱系统来看，可以说坦克300的越野配置比目前的哈弗H9更强大 。喜欢它的朋友可以参考一下哈弗H9的越野性能（点击跳转哈弗H9专业越野测试） ，然后自己心里应该就有个预估了。
3 、对于坦克300的推出 ，无形之中肯定会影响到哈弗H9的销量，毕竟国内的消费者都“喜新厌旧 ” ，而且两款车型都属于实战型的越野车 ，在功能性方面有着一定的重叠 。
4 、坦克300搭载纵置的0T发动机，其最大功率227马力 ，最大扭矩387牛米 ，传动系统匹配采埃孚8AT变速箱，这套总成已在哈弗H9上得到了验证，可靠性出色以及不挑油品备受大家好评 。我们更期待的一定是未来的0T+9AT的那一款 ，虽然0T的动力数据也很不错 ，但是对于越野人来说更强大的动力也是一种态度。
5、虽然这款车的整体尺寸表现不如哈弗H9，但是轴距依然比紧凑级大了一些 ，达到2750mm ，因此后排乘客空间表现很出色，尾箱容积也比较乐观 ，后座放倒之后纯平 ，加个充气床垫可以当临时大床房 。
h9长纵左右怎么区分
1 、H9的“长 ”指的是车辆的纵向尺寸，“左”和“右 ”则是基于车辆横向尺寸（宽度方向）的相对位置 。关于“长 ”与“纵”在车辆尺寸描述中 ，“长 ”通常指的是车辆纵向的最大尺寸 ，即车辆前后方向上的长度。对于H9车型，无论是哈弗H9还是红旗H9 ，其长度都是指车辆的纵向尺寸 。
2 、尺寸与空间表现H5车身更长更高 ，轴距达3140mm（中大型SUV最大轴距），后备箱容积976L（可扩展露营车床），内部纵向空间更充裕；H9轴距2850mm ，后备箱容积791L ，空间表现稍逊但通过优化设计提升乘坐舒适性 。H5更适合装载大型物品（如农机具），而H9更注重日常使用便利性。
3、哈弗H9的标准定位应该是「HUV」 ，也就是所谓的硬派SUV。这台车虽然装备了越野车的非承载式车身 ，但有两点因素严重限制了越野能力 。其一为较长的车身降低纵向通过角，真正的越野车并没有特别大的尺寸 ，当然悍马与猛士这种军车是例外的；战地通勤车应该是威利斯这种小巧的标准 ，下图为纵向通过角的概念 。
4、红旗H9后排空调小屏的调节方法主要分为基础操作和高配版特殊操作，具体步骤如下：基础调节步骤（适用于配备后排独立空调的车型）启动空调系统 确保车辆已通电（如启动发动机或接通电源） ，后排空调显示屏需处于亮起状态。按下显示屏上的“ON ”键或其他启动按钮 ，激活后排空调系统 。
5 、二代哈弗H9柴油版的优点与缺点如下：优点动力强劲且油耗经济搭载4T柴油发动机+9AT变速箱，1500转即可爆发480N·m（部分数据为490N·m）峰值扭矩 ，轮端扭矩较同级0T汽油车提升约40% ，低速越野和爬坡能力显著优于汽油版 。
哈弗h9汽油版油耗是多少?
1 、哈弗H9汽油版高速行驶时，一般油耗大致在7-8升/100km左右。不过，不同车主的实际驾驶油耗存在一定差异 ，具体表现如下：不同驾驶场景下的油耗差异部分车主在国庆错峰出游时 ，高速平均油耗约6升/100km；而有的车主以特定驾驶模式行驶，百公里油耗仅6升 。
2、油耗偏高 ，经济性欠佳汽油版车型在城市路况下油耗表现突出 ，表显油耗常超过12L/100km，实际加油量与表显存在偏差 ，综合计算每公里费用接近1元（拥堵路况）或0.8元（温和驾驶） 。高油耗导致长期使用成本增加 ，尤其对日常通勤需求较高的用户不够友好。
3 、推测在正常驾驶情况下，该车高速油耗大概在百公里8-12升左右 。 车辆负载：若车上满载乘客 、行李等 ，会增加车辆重量 ，导致发动机需要更多动力来维持行驶，从而使油耗有所上升 。 驾驶习惯：急加速、急刹车等激烈驾驶行为 ，会频繁改变车速 ，发动机工作状态不稳定，油耗也会增加。
4 、哈弗H9汽油版的油耗为百公里9L 。这一数据源于厂家在客观环境下，利用测功机在车辆底盘上测得的结果 ，并将其转换为速度参数 ，依据指定速度计算出的理论实验百公里油耗数据 。该数据仅作为车辆的一个理论指标，表示车辆在道路上按一定速度行驶一百公里所消耗的油量。
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