别克1.3t变速箱异响
1 、换挡顿挫伴随异响：若低速换挡时出现“咔哒”声，可能与变速箱控制模块（TCU）逻辑调校或离合器磨损有关 。
2 、别克3T变速箱异响可能由变速箱内部问题、变速箱油问题或操作习惯问题导致 ，需针对性排查并处理 。变速箱内部问题轴承磨损：长期工作后轴承产生间隙 ，换挡时发出撞击声，类似关节缺油的老大爷跑起来“嗡嗡 ”响，手动挡车踩下离合器声音变小。若为轴承问题 ，更换轴承费用在800 - 2000元。
3、别克3T加速时出现嘎啦嘎啦声音 ，可能由发动机系统 、传动系统或底盘部件问题导致，需针对性排查并维修 。发动机系统问题发动机机脚垫老化或气门间隙过大是常见原因 。
4 、别克3T发动机加速出现嘎啦嘎啦异响 ，可能由多种机械或工况问题导致 ，需结合具体情况排查，以下是常见原因及分析：机械部件故障类 正时系统问题：别克部分3T车型采用正时链条或皮带传动 ，若链条张紧器失效、链条磨损拉长 ，或皮带老化打滑，加速时可能因正时错位产生金属敲击声 ，类似“嘎啦 ”异响。
自动变速箱有异响但使用正常需要维修吗
1 、【太平洋汽车网】需要 。自动变速箱一旦出现故障 ，车主要及时将其送修，如出现异响时 ，车主并未在意继续使用车辆 ，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废 。因此，变速箱一旦出现故障 ，一定要及时将其送往专业变速箱维修站点进行维修 ，以免因小失大。
2 、自动挡变速箱坏了是否有必要修需视具体情况而定，若故障严重且维修成本合理、风险可控则可修 ，否则建议谨慎决策 。维修必要性需综合评估故障类型与严重程度：若出现打滑 、高温警告 、升降挡速度明显变慢、严重异响或顿挫 、漏油量较大等故障 ，理论上存在维修需求 。
3 、为解决此问题，应拆解自动变速器 ，检查各部件有无磨损、断裂 、卡滞或损坏 ，如发现异常，需及时更换。综上所述 ，变速箱异响是需要重视和及时处理的 。忽视可能导致严重的车辆故障 ，甚至变速箱报废 。因此，一旦发现异响 ，车主应立即寻求专业维修 ，确保车辆安全可靠运行。
4 、变速箱异响有必要维修 。正常情况下，变速箱是无异响的 。当出现异响时，如果车主未在意并继续使用车辆 ，最终可能会导致车辆无法正常行驶 ，甚至整个变速箱报废。
我的欧曼牵引车头两年不到变速箱有异响采埃孚的换了一个也响该怎么办...
如果是完全坏掉了，会影响挂挡 ，一挂档变速器就要晃动一下 ，车内也能感觉到冲击感。
现存问题：第一代产品存在换挡逻辑混乱、异响和顿挫等问题 。目前8AT已更新到第三代，但产品力不过硬 ，市面上基本只有奔腾T99这一款车型搭载 。
大众使用双离合变速箱最主要原因就是成本低 ，没有技术专利限制，大家知道双离合的结构非常简单 ，其实就是两个离合器再加一个电脑控制换挡逻辑控制程序 ，一个控制奇数挡，一个控制偶数挡 ，一个挡工作时 ，另一个挡已做好准备，大大缩短了换挡时间，没有延时。
这个话题 ，可能吧 ，也可能放弃，毕竟日本车在使用的时候 ，故障率还是很低的 ，用习惯了日系车，他们换车的时候还会考虑买日系车的 ，这个可能是个人消费习惯的原因吧 。 我88年参加工作 ，当时在物资局工作，那个年代 汽车 属于计划经济的产物 ，专营 ，有钱没指标也买不到，那个时候国内走私的日系车挺多的 ，而且车的质量非常好 。
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希望本篇文章《变速箱异响／变速箱异响还能继续开吗》能对你有所帮助！
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