丰田最差的车
其次，动力系统缺乏亮点也是亚洲狮销量不佳的原因之一。亚洲狮配备了0L自然吸气引擎 ，最大功率为171匹 ，最大扭矩为205牛米，并配有CVT变速箱 。然而，这样的动力配置并未给亚洲狮带来出色的加速性能 ，其破百速度约为10秒左右 ，与同级别的思域和速腾相比，处于劣势 。
亚洲狮为何会沦为销量最差的丰田车之一 ，这款汽车的弊端有以下方面。外观尺寸太小 亚洲龙之所以火起来 ，就是因为它的外形好，但是亚洲狮子并没有亚洲龙那么漂亮 ，它的外形和卡罗拉很像 ，唯一不同的是，它的前保险杠 ，后门和后挡风玻璃。
丰田锐志 发动机问题：部分锐志车型存在发动机异响 、抖动或漏油等问题 ，这可能与发动机的设计或制造缺陷有关 。油耗偏高：相比同级别车型，锐志的油耗表现并不理想 ，这在一定程度上增加了车主的使用成本 。保值率下降：由于上述问题以及市场竞争的加剧 ，锐志的保值率在一定程度上有所下降。
一汽丰田最后生产的霸道3500（丰田普拉多3500）被定义为特供车，且越野性能和四驱功能较弱，主要原因包括市场定位调整 、成本与利润平衡、政策与法规影响以及消费者需求变化 ，具体如下：市场定位调整：一汽丰田在生产最后一批国产普拉多3500时 ，可能更注重满足国内市场对城市SUV的需求，而非硬派越野车市场 。
丰田最失败的车型是SUV中的卡罗拉 。卡罗拉是丰田公司的一款紧凑型轿车 ，比较流行。在全球汽车市场上占有很高的市场份额 。但是 ，在SUV领域，卡罗拉却表现得异常糟糕 。自2013年推出以来 ，销售一直处于低迷状态。造成卡罗拉SUV销售不佳的原因是多方面的 ，卡罗拉SUV的外观以稳重为主导，缺乏设计感 。
该车在上市的第一个月销量只有200辆 ，并且在后期的表现也只能用表现平平来形容 ，比如说在过去的2018年里，该车全年累计销售只有2万多点 ，这个数据甚至都还比如一些车一个月的销量 。但是该车在国外确实一款非常畅销的车型。
丰田那几款变速箱带起步齿轮
1、丰田旗下荣放 、亚洲狮 、奕泽、锐放（一汽丰田）以及威兰达 、凯美瑞 、锋兰达、凌尚（广汽丰田）的0L燃油版本变速箱配备有起步齿轮 。配备起步齿轮的变速箱类型这些车型搭载的变速箱主要为K120型CVT或Direct Shift-CVT 。其中 ，Direct Shift-CVT是丰田针对传统CVT变速箱的改进型号，其核心创新在于引入了起步齿轮结构。
2 、丰田带起步齿轮的变速箱主要为“Direct Shift-CVT ”系列，具体型号包括K120和K121。其中 ，K121是2023款及以后车型的升级版本 ，通过增加起步齿轮组，显著提升了低速扭矩输出能力 ，并优化了换挡平顺性 。
3 、卡罗拉 卡罗拉是丰田旗下一款非常畅销的紧凑型轿车 。它的一些车型配备了起步齿轮。 起步齿轮在卡罗拉的变速箱中起到了重要作用 。在车辆起步时 ，起步齿轮可以帮助发动机更平稳地输出动力，使车辆能够顺利启动 ，减少顿挫感 。 例如 ，卡罗拉的某些版本采用了CVT变速箱搭配起步齿轮的设计。
4、综上所述，2021款及之后采用TNGA架构的丰田卡罗拉的部分车型 ，其CVT变速箱是带起步齿轮的 。这一技术改进不仅提升了车辆的起步和加速性能 ，还进一步增强了驾驶的舒适性和稳定性 。
5 、011款8L卡罗拉自动挡车型搭载的K311变速箱确实配备了起步齿轮。以下是具体分析：变速箱类型与起步齿轮的关系该车型使用的K311属于爱信CVT变速箱（部分资料标注为K313，实为同系列衍生型号） 。
6 、丰田K121变速箱配备的三个起步齿轮 ，分别对应不同的起步工况 。
高田气囊风波未尽,丰田召回超45万辆汽车
丰田因高田气囊问题召回超45万辆汽车 9月17日 ，国家市场监督管理总局发布信息显示，丰田汽车因气囊安全问题，备案召回了进口雷克萨斯SC430、IS 、IS-C 、威驰以及花冠EX共计约44万辆汽车。
从现有的局面看 ，此次电装燃油泵带来的召回风波与高田气囊相似 ，未来也许会有更多品牌车辆加入召回行列 。汽车是一个高密产业，一辆成品汽车的落地 ，是由成千上万个零部件组成 ，任何一个零部件出现问题，都可能殃及整车 ，从而使汽车厂商及供应商付出巨大的代价 ，因安全气囊问题破产的高田集团就是先例 。
不止于丰田，由于燃油泵供应商的问题 ，目前已对多个日系品牌造成影响 ，国内市场涉及品牌就有长安马自达、一汽马自达、广汽本田 、东风本田 、一汽丰田，均是大规模召回。并且此次燃油泵带来的召回风波将与高田气囊相似 ，召回数据仍将上涨 ，目测将会有更多车辆加入到召回计划中。
这之中，问题做多的要属高田气囊，其它的还有如刹车、轮胎质量 、安全带 、发动机的装配错误等 ，甚至发动机控制电脑中的充电控制程序设定不完善这种非常危险的隐患 。从2019年国家市场监督管理总局相关部门的统计数据来看 ，丰田汽车以770102辆的召回数量，排名奔驰、宝马之后 ，位居第三 。
vios是丰田什么车
1 、Vios指的是丰田威驰 ，它是一汽丰田旗下的一款小型轿车，也是丰田在中国本土化生产的第一款车。威驰英文名为“VIOS ” ，源于拉丁语 ，有“向前冲”“出发”之意 。2002年，初代威驰进入市场 ，截至2023年共经历了4次换代 。该车特点是车身灵巧 、油耗低、动力平顺 ，在中国畅销多年。
2 、Vios是丰田威驰，它是丰田专为亚洲市场设计的入门级小型轿车 ，由一汽丰田生产 。威驰定位为家庭经济型用车 ，主打实用性 、燃油经济性和性价比 。其基于NBC平台打造，轴距加长至2550mm，车身尺寸为4420×1700×1490mm ，空间接近紧凑型轿车。外观采用丰田“VIBRANT CLARITY ”设计理念 ，线条流畅动感 。
3、vios丰田是威驰车 。以下是对威驰（Vios）的详细介绍：车型定位 威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型。它以NBC的平台为基础，经过轴距加长后 ，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平 ，满足了家庭用户对车辆空间和舒适性的需求 。
vios是丰田哪款车
1 、VIOS是丰田汽车旗下的一款紧凑型轿车，主要面向亚洲市场（尤其是东南亚和中国大陆地区） 。以下是关于这款车的详细信息： 车型定位级别：VIOS属于A0级（小型车）或A级（紧凑型）轿车 ，车身尺寸较小 ，适合城市通勤。竞品：本田City 、日产阳光（Sunny）、大众捷达等同级别车型。
2、威驰威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础 ，在加长轴距后 ，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平 。
3 、Vios是丰田威驰，它是丰田专为亚洲市场设计的入门级小型轿车 ，由一汽丰田生产 。威驰定位为家庭经济型用车 ，主打实用性 、燃油经济性和性价比。其基于NBC平台打造，轴距加长至2550mm，车身尺寸为4420×1700×1490mm ，空间接近紧凑型轿车 。外观采用丰田“VIBRANT CLARITY ”设计理念 ，线条流畅动感 。
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希望本篇文章《2023款威驰中国上市时间(2022款威驰什么时候出)》能对你有所帮助！
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本文概览：丰田最差的车 其次，动力系统缺乏亮点也是亚洲狮销量不佳的原因之一。亚洲狮配备了0L自然吸气引擎，最大功率为171匹，最大扭...