雷克萨斯is什么时候国内上市
1 、雷克萨斯IS不同版本在国内的上市时间不同，其中第二代IS 300于2006年6月8日正式引入中国市场 ，第三代IS在2013年推出 ，2016款于2016年11月上市，2017款于2017年6月3日发布 ，2026款国内上市时间尚未公布 。
2 、不同版本的雷克萨斯IS国内上市时间不同：第二代IS 300于2006年6月8日在国内正式发售 ，搭载0L V6发动机 。IS 300 C敞篷版于2009年6月5日同步在国内发售，丰富了车系阵容。第三代IS在2013年推出 ，2015年进行中期改款 ，2016年11月国内上市改款车型，换装0T发动机 。
3、雷克萨斯IS目前在国内暂无官方确认的全新一代上市时间 ，现款车型仍以进口形式销售 。现款IS国内销售情况 当前版本：国内在售的雷克萨斯IS为2021款（代号XE30） ，搭载0T发动机，通过进口渠道引入。 更新动态：2023年海外市场未发布IS大改款消息，国内同步可能性较低 。
4 、国内在售的雷克萨斯is350有2020款 ，于2019年9月上市 ，分为国五和国六两个版本，价格在810万到1120万之间 ，消费者可以购买到 。作为丰田旗下的豪华汽车品牌 ，雷克萨斯在全球范围内享有较高的知名度。尽管用了几十年的时间，但其在北美市场的销量已经超过了奔驰和宝马 。
5 、LEXUS雷克萨斯旗下豪华运动型轿车IS 250精英版8月1日全新上市 ，售价为人民币35万元 。你要的是豪华版：65万 ，还有砍价空间 LEXUS雷克萨斯IS 250精英版延续了IS 系列车型时尚前卫的运动特质，新车旨在提升性价比。
6、为什么雷克萨斯IS停产了？凌志雷克萨斯IS于2007年进入中国市场 ，尽管当时凌志雷克萨斯在中国已经有很深的用户口碑积累 ，但IS的销量一直都不太理想。
雷克萨斯减少了IS紧凑型轿车在俄罗斯的销售
雷克萨斯在俄罗斯市场做出了调整，决定减少其IS紧凑型轿车的销售 ，这是该品牌对这一车型的第二次停售 。2016年首次退出的IS车型在去年4月经过重新设计后再次上市 ，但遗憾的是，消费者对其并未展现出热情 。销量下滑的一个关键因素在于车辆型式批准证书即将于12月到期。
雷克萨斯ES200在中国 、中国台湾地区 、俄罗斯、乌克兰等国家有售 。以下是关于雷克萨斯ES200销售情况的一些具体说明：中国：雷克萨斯ES200在中国市场有着广泛的销售，受到了不少消费者的喜爱 。其优雅的设计 、出色的性能和舒适的驾乘体验 ，都使得它在中国市场占有一席之地。
俄罗斯本土品牌拉达（Lada）Granta：经济型轿车 ，价格亲民，适合日常使用 。 Vesta：紧凑型轿车 ，设计现代 ，配置较丰富 。 Niva：经典越野车，以耐用性和越野能力著称。GAZ（高尔基汽车厂）Volga：曾是该国的高端轿车品牌 ，现已停产 ，但仍有部分车型在二手市场流通 。
雷克萨斯IS F（英国）英国亨伯赛德郡警方选择了搭载0L发动机 、最大输出功率为310kW的雷克萨斯IS F作为警车 。这是自罗孚SD1 3500以来，英国警察专职行动中的第一辆V8动力汽车。宝马X6（葡萄牙）葡萄牙的共和党警卫队（GNR）选择了宝马X6作为巡逻工具 。
抵消了北美市场需求的停滞 。根据雷克萨斯的统计 ，？2019年 ，雷克萨斯在中国市场的销售量飚升25%，来到2万辆 ，包括俄罗斯在内的欧洲市场 ，雷克萨斯交车量也增长14%，达到7万辆。在北美地区，一直以来是雷克萨斯的全球最大的市场 ，销售量达到35万辆 ，和前一年相比大约算是持平。
从最近披露的2019财年的财报来看，丰田在销售额同比减少的同时 ，却能达成利润的同比增加3% 。大家年年都在问雷克萨斯是否国产、埃尔法是否国产 ，而丰田我自岿然不动，早已赚得盆满钵满 。
雷克萨斯is为什么停产了?雷克萨斯is为什么不引进
其次 ，雷克萨斯对IS的重视程度不高。即便到了2021年 ，IS的改动仍然有限，这反映了雷克萨斯对这款销量较低的车型持保守态度 。相比之下 ，雷克萨斯在RX、NX和ES等车型上的改款速度明显更快 ，因为这些车型是其利润的主要来源 。因此，将进口名额留给更受欢迎的ES等车型更为实际。
雷克萨斯IS停产（在中国市场上）以及不引进的主要原因如下：市场定位与需求不匹配：雷克萨斯IS试图定位为一款运动型轿车 ，但国内消费者更倾向于车身更大 、舒适度更高的车型 ，如雷克萨斯ES 。IS的定价相对较高，与宝马3系和奥迪A4L等竞品相比，其运动性能并不突出 ，导致销量不佳 。
综上所述 ，雷克萨斯IS在中国市场不再引进的原因主要是其销量偏低且车型小众，以及雷克萨斯的主要精力集中在其他更赚钱的车型上。
雷克萨斯IS并没有停产 ，而是进行了更新换代 。不引进中国市场的主要原因如下：市场表现不佳：雷克萨斯IS在中国市场的销量并不理想 ，主要原因是车型尺寸相对较小，不符合中国消费者倾向于选择车身尺寸更大 、乘坐更舒适的车型的偏好 。
其停产原因可以从两个关键角度剖析：一是销量表现 ，以及二是市场策略。首先 ，IS的销量低迷，这可能与其独特的市场定位有关 。在中国市场 ，消费者往往青睐于更大、更舒适的雷克萨斯ES ，这已经成为品牌的热销车型 。
最快的10辆雷克萨斯汽车
1 、作为一款豪华轿车，2023款雷克萨斯ES 350是一款令人向往的全能型轿车 ，它将豪华置于运动之上。ES 350的V6发动机在整个转速范围内动力强劲 ，转向平衡。它提供大约302马力，在6秒内可从0加速到60英里/小时，这对于一辆价格合理的豪华车来说已经足够快了 。
2 、雷克萨斯ES200搭载的是一台0升自然吸气发动机 ，最大功率173匹马力 ，最大扭矩208牛米，带动一辆车长接近5米的车辆 ，大家对ES200的动力其实都会有一定的心理预期 ，就是动力不好 。
3、Lfa是雷克萨斯旗下的一款超跑。这款车是限量生产的，是很多汽车收藏者想要的超跑 。这款车搭载8升v10自然吸气发动机 ，最大功率412kw ，最大扭矩480Nm，最大功率转速8 ，700rpm ，最大扭矩转速6，800rpm 。这台发动机配备多点喷射技术 ，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速顺序变速箱 。
4 、丰田汽车中最顶级的超跑是雷克萨斯LFA 。雷克萨斯LFA作为丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的旗舰超跑 ，其诞生过程堪称传奇。丰田耗时10年 、投入12亿美金进行研发，这一漫长的研发周期和巨额的资金投入，充分体现了丰田对打造顶级超跑的决心和诚意 。
等了7年,雷克萨斯IS终于换代了,值得一看!
可以说 ，雷克萨斯的品牌调性非常突出“运动” ，但其实在它的产品序列中，真正主打运动属性的车型——雷克萨斯IS ，却没几分存在感 。早在1998年 ，初代雷克萨斯IS就以对标BBA为己任高调出道，以颇具未来感的设计俘获了大批粉丝的芳心 ，甚至在北美市场也成为了改装宠儿。
雷克萨斯IS改款后外观与凯美瑞有一定相似之处 ，但也有其独特设计 。前脸部分 整体轮廓：雷克萨斯IS改款后的前脸与凯美瑞有相似的横条式进气格栅设计 。
雷克萨斯近期推出的改款IS车型确实在外观设计上引发了一些讨论，尤其是与丰田凯美瑞的相似之处。以下是具体分析：前脸设计改款IS采用了雷克萨斯标志性的纺锤形进气格栅 ，但格栅内部网状结构（如F Sport版本的蜂窝状设计）和两侧雾灯区域的线条处理 ，与现款凯美瑞运动版（如SE/XSE车型）的激进风格接近。
2021款雷克萨斯IS提前曝光,是否能成为30万买车的新选择?
整体来说2021款的雷克萨斯IS并没有很大的变化，但细看的话不论外观还是内饰都更加好看了 ，这就好比911一样 ，每次更新都觉得没有变化，可是仔细观察就会发现很多细节越来越好 。所以对于更新后的车型还能不能夺回这个级别的细分市场就要看新车的发售价格了 。
通过本文可以看出，雷克萨斯全新IS的外形变化很大 ，但内饰除了部分细节外 ，基本都是沿用2017款的设计，再加上没有采用最新TNGA平台 ，总体来说 ，全新IS并没有达到换代的标准，基本只能算是一次中期改款 ，只不过这个改款时间等得有些久了。
这一次换代的雷克萨斯IS ，并没有如之前预期那样使用丰田的TNGA架构，而是依然使用了之前的New N平台 ，对于消费者来说 ，觉得不够有诚意 。不过也在之前的平台基础上进行了升级，彻底改造了悬架 。雷克萨斯IS设计之初就是为了比拼宝马3系 ，到了现在 ，成为了为数不多的日系豪华性能车。
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