2020款帕萨特A柱疑似加强了?
不过从帕萨特25%小偏置碰看，它的车头部分同样损毁严重 ，A柱极其下立柱均发生了明显折弯、撕裂 ，所以通过加强件能否达到理想效果还是未知 。至于成本，就要看大众使用了何种材料以及覆盖了多大范围了 。总之，上汽大众是完全有可能针对帕萨特在中保研碰撞测试中出现的问题 ，进行加强或者改进 ，以应对碰撞测试。对于消费者来说，这当然不能说是坏事。
款及以后车型对A柱进行了加强（热成型钢比例从10%提升到27%） ，2021年复测获得“G（优秀） ” 。
自去年12月份 帕萨特在中保研遭遇“A柱事件 ”后 ，关于该车的安全问题就一直备受关注 。而近日，上汽大众推出了帕萨特改款车型 ，虽说只是进行小幅调整 ，但有一细节却值得被重点“放大”。
安全性：早期争议与改进并存，但信任恢复有限帕萨特曾因中保研碰撞测试中A柱严重弯折 、驾驶舱侵入量过大等问题 ，仅获“P（较差）”评级 ，引发对其安全性能的广泛质疑 。
同时传言，2020款的帕萨特还针对A柱进行了加强打了补丁 ，改款之后参数表上增加了15KG的自重 ，某种程度上似乎也是在暗示这一可能性 。所以帕萨特才会如此自信，自愿恳求重新出战。
大众帕萨特又出2020款,它变了什么、值不值得买?
虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘 ，对于安全和科技配置升级明显 ，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点，这些升级也是消费者购车最常考虑的 。
大众为帕萨特2020款注入了更多的动感元素 ，尽管在北美版的试驾中车型被严密包裹 ，但不可否认的是，其动力依旧采用MQB的0T发动机 ，并进行了更为强劲的动力调校 。新款帕萨特在外观设计上更显运动化 ，整体布局流露出一种艺术气息，让人耳目一新。
最终帕萨特如愿获得了五星的碰撞成绩 ，不过大家也都知道 ，C-NCAP和中保研的测试标准并不一样，而且C-NCAP向来有“五星批发部 ” 之称 ，所以针对该结果 ，大家并不怎么买账 。紧接着4月20日，上汽大众宣布2020款帕萨特上市，新车主要对配置进行升级 。
帕萨特2020款适合年轻人开么?
综上所述 ，帕萨特2020款不仅外观动感时尚 ，而且配置丰富多样，确实是一款适合年轻人驾驶的车型。无论你是公务员、事业单位员工还是商务人士 ，这款车都能满足你的需求 。其强劲的动力调校和丰富的配置无疑将为你带来愉悦的驾驶体验 。
开帕萨特和年龄没关系 ，一般只和职业有关系。如果你是公务员 、事业单位 、商务人士，那帕萨特就很适合你：大众似乎可以地让北美版帕萨特保持更久神秘性 ，虽然已经邀请媒体进行过试驾 ，但是这次试驾中地车型依旧裹得严严实实，这台车的动力还将是MQB的0T ，更强劲的动力调校是必须的。
在大多城市开始实行限牌 ，而帕萨特PHEV可以获得一块免费车牌，这样它就比其他混动车型更加具有吸引力 ，再考虑一下性价比的问题 ，显然帕萨特新能源在外观、空间 、动力等方面都很有魅力，使用新能源后期的油耗上也能省去很多钱，是更加适合年轻人的选择 ，帕萨特新能源怎么样 ，肯定能为你的生活添一笔彩 。
2020款大众帕萨特再战中保研成绩解析
1 、得益于侧气囊的加入，在侧面碰撞中 ，2020款帕萨特同样获得G（优秀）成绩 ，其中结构强度为优秀，碰撞后其B柱距离座椅中线的距离为23cm ，远远超过上一次测试的13cm以及优秀标准成绩的15cm 。车内乘客的保护也有进步 ，驾驶员头部、颈部防护从老款的M进步为G，后排成员的防护从老款的A进步为G。
2 、款帕萨特在中保研的测试中取得了高分 ，特别是在耐撞性与维修经济性指数方面获得全场最高的良好（A）评价 ，同时在多个子项目中取得优秀（G）成绩，这一表现无疑为车主们带来了极大的安心 。此次测试不仅为帕萨特正名 ，也再次引发了公众对于汽车安全的广泛关注 。
3 、当然 ，需要指出的是，参与中保研碰撞测试的帕萨特并非同一款车型，也就是说A柱断裂的是帕萨特2020年以前的车型（老款帕萨特） ，而本次取得全优成绩的是2020款帕萨特（新款帕萨特）。
4、同时 ，2020款帕萨特在被动安全上还全系配备了前排双安全气囊 、前排侧面安全气囊 、前后排头部安全气帘、前排三点燃爆预紧式安全带等配置 。
5 、从图中也可以看出，驾驶席空间未有明显的形变 ，假人的头部 、胸部、腿部和脚部都未见损伤 ，因而中保研在乘员舱和假人伤害等方面都给出了G评分 。在车顶测试环节，2020款帕萨特承受住了最大84174N的峰值载荷 ，而上一次的2019款的峰值载荷为76511N ，抗压强度提高了不少。
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